A.動車組司機(jī)
B.客運(yùn)列車員
C.客車檢車員
D.列車乘警
E.運(yùn)轉(zhuǎn)車長
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A.簡便易行
B.嚴(yán)密性強(qiáng)
C.科學(xué)性強(qiáng)
D.根據(jù)量的變化來尋求規(guī)律
E.主觀隨意性比較大
A.派生性
B.本源性
C.多樣性
D.單一性
E.可替代性
A.租船代理
B.船務(wù)代理
C.貨運(yùn)代理
D.臨時(shí)代理
E.長期代理
A.支線
B.干線
C.單線
D.復(fù)線
E.區(qū)際通道
A.未確認(rèn)融資費(fèi)用攤銷
B.壞賬準(zhǔn)備
C.利息支出
D.匯兌損失
E.捐贈支出
A.協(xié)議運(yùn)價(jià)
B.公布運(yùn)價(jià)
C.聯(lián)運(yùn)運(yùn)價(jià)
D.本線運(yùn)價(jià)
E.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
A.普通運(yùn)價(jià)
B.特定運(yùn)價(jià)
C.浮動運(yùn)價(jià)
D.重載運(yùn)價(jià)
E.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
A.運(yùn)行正點(diǎn)率
B.運(yùn)行平衡性
C.等待時(shí)間
D.購票方便性
E.運(yùn)行時(shí)間
A.實(shí)際發(fā)生法
B.替代市場法
C.間接方法
D.支付意愿法
E.行政強(qiáng)制法
A.自由式農(nóng)業(yè)
B.林業(yè)
C.輪作式農(nóng)業(yè)
D.漁業(yè)
E.谷草式農(nóng)業(yè)
最新試題
企業(yè)財(cái)務(wù)費(fèi)用包括（）等。
某建設(shè)項(xiàng)目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定，在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時(shí)，其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時(shí)，該項(xiàng)目的凈現(xiàn)值（）。
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說法，正確的有（）。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中，對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為（）。
杜能認(rèn)為，城市周圍的農(nóng)業(yè)土地利用方式呈同心圓圈層結(jié)構(gòu)（后稱杜能圈），其涵蓋的產(chǎn)業(yè)有（）、三圃式農(nóng)業(yè)、畜牧業(yè)。
建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評價(jià)的主要判斷參數(shù)有（）。
與股票、債券等其他融資方式相比，該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有（）。
在進(jìn)行運(yùn)量預(yù)測時(shí)，定量預(yù)測方法的特點(diǎn)有（）。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同，運(yùn)輸代理可分為（）和運(yùn)輸咨詢代理。
在運(yùn)輸企業(yè)CIS中，運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務(wù)等屬于（）的內(nèi)容。