A.連續(xù)短聲；
B.一長聲；
C.一長一短聲；
D.三長一短聲。
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A.連續(xù)短聲；
B.一長三短聲；
C.一長一短聲；
D.三長一短聲。
A.連續(xù)短聲；
B.一長三短聲；
C.一短一長聲；
D.三長一短聲
A.職工；
B.施工負(fù)責(zé)人；
C.防護(hù)員；
D.調(diào)度。
A.減速信號；
B.停車信號；
C.黃色信號；
D.作業(yè)標(biāo)。
A、道碴不少于1/4、軌枕隔4空1、R≤800時(shí)扣件隔3緊1、接頭螺栓上緊2個(gè)（每端1個(gè)）；
B、道碴不少于2/3、軌枕隔6空1、R＞800時(shí)扣件隔2緊1、接頭螺栓上緊4個(gè)（每端2個(gè)）；
C、道碴不少于1/3、軌枕隔6空1、R≤800時(shí)扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4個(gè)（每端2個(gè)）。
D、道碴不少于1/3、軌枕隔4空1、R≤800時(shí)扣件隔1緊3、接頭螺栓上緊4個(gè)（每端2個(gè)）。
A.車站值班員；
B.駐站聯(lián)絡(luò)員；
C.施工負(fù)責(zé)人；
D.調(diào)度。
A.工長；
B.職工；
C.民工；
D.施工負(fù)責(zé)人。
A.車站或運(yùn)行列車；
B.車站值班員；
C.施工負(fù)責(zé)人；
D.工務(wù)調(diào)度
A.車站或運(yùn)行列車；
B.施工負(fù)責(zé)人；
C.駐站聯(lián)絡(luò)員；
D.工務(wù)調(diào)度。
A.移動(dòng)停車信號；
B.手信號；
C.減速信號；
D.應(yīng)急信號
最新試題
作業(yè)過程中，禁止作業(yè)負(fù)責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對講機(jī)防護(hù)頻道或防護(hù)專用手機(jī)安排與防護(hù)工作無關(guān)事項(xiàng)，避免因防護(hù)頻道占用影響列車信息傳遞。
使用移動(dòng)停車信號或移動(dòng)減速信號防護(hù)時(shí)，施工單位要組織提前（），明確防護(hù)標(biāo)志設(shè)置位置，經(jīng)單位審核同意后實(shí)施。
工電供房一體化作業(yè)或相互配合作業(yè)，根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)范圍應(yīng)優(yōu)先考慮實(shí)施統(tǒng)一防護(hù)。
動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)段“V型”天窗作業(yè)，現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后，立即停止作業(yè)，站在本線外側(cè)軌枕頭上。
僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動(dòng)減速信號防護(hù)。在其余線路或道岔上，使用帶“（）”字和“減速”字的移動(dòng)減速信號防護(hù)。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置（），提示作業(yè)人員進(jìn)入盲區(qū)，提示防護(hù)員及時(shí)變換通訊工具或聯(lián)控方式，要有計(jì)劃地安設(shè)中繼臺(tái)，消除對講機(jī)通訊盲區(qū)。
短路銅線的安設(shè)位置由防護(hù)員自己確定及安設(shè)。
在駐站防護(hù)不超組的情況下，臨時(shí)增加作業(yè)組必須經(jīng)（）后實(shí)施，并將作業(yè)計(jì)劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員，或車間將臨時(shí)作業(yè)組作業(yè)項(xiàng)目、防護(hù)體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。
（）首列列車通過移動(dòng)減速信號牌設(shè)置地點(diǎn)后，當(dāng)?shù)竭_(dá)限速時(shí)間節(jié)點(diǎn)時(shí)，即可更換限速值。
雙軌式探傷儀上道作業(yè)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，每臺(tái)探傷儀須配備（）名現(xiàn)場防護(hù)員。