A.車輛編號
B.值班員的經(jīng)驗
C.軸距
D.波形
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A.30°
B.45°
C.60°
D.40°
A.模擬信號
B.數(shù)字信號
C.調(diào)制信號
D.交流信號
A.1~2℃
B.2~4℃
C.3~4℃
D.4~5℃
A.1~2℃
B.2~4℃
C.3~4℃
D.4~5℃
A.95%以上
B.98%以上
C.90%以上
D.100%
A.6軸
B.2軸
C.7軸
D.2或7軸
A.4軸
B.8軸
C.6軸
D.10軸
A.N極
B.S極
C.N或S極
D.其他
A.(13±1)V
B.(14±1)V
C.(10±1)V
D.(12±1)V
A.50mV
B.500mV
C.60mV
D.100mV
最新試題
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進行()工作。
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因()
磁鋼次數(shù)減少的原因是()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護門電機使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。