A.偏小
B.偏大
C.一定
D.居中
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A.偏高
B.偏低
C.不偏
D.居中
A.偏高
B.偏低
C.不偏
D.居中
A.通知維修人員
B.注意通知列檢摸軸同時通知維修人員
C.注意通知列檢摸軸
D.注意繼續(xù)觀察
A.探頭沒有溫度輸出
B.探頭輸出保護(hù)門溫度
C.探頭輸出天空溫度
D.探頭輸出轉(zhuǎn)向架溫度
A.在看熱軸報告的同時,應(yīng)分析熱軸波形,準(zhǔn)確判斷真假
B.應(yīng)立即在規(guī)定時間內(nèi)預(yù)報給調(diào)度員或車站值班員
C.應(yīng)按熱軸等級預(yù)報給調(diào)度員或車站值班員
D.應(yīng)按熱軸等級預(yù)報給調(diào)度員或列檢值班員
A.一路電源停電、設(shè)備檢修期間以及列車停車或制動變速等
B.只有一路電源又無UPS電源的短時間停電、設(shè)備檢修期
C.只有一路電源又無UPS電源的短時間停電、設(shè)備檢修期間以及列車停車或制動變速等
D.列車停車或制動變速等
A.軸溫溫升不準(zhǔn)
B.不影響軸溫溫升
C.軸溫溫升偏高
D.軸溫溫升偏低
A.探測軸溫不準(zhǔn)
B.不影響軸溫探測
C.軸溫偏高
D.軸溫偏低
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
最新試題
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
THDS-A探測站與專線Modem采用()連接。
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
THDS-499光子控制箱包括板件()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()