A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
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A.探頭仰角偏高
B.探頭仰角偏低
C.探頭偏外
D.探頭偏里
A.無任何影響
B.長時間處于接車狀態(tài)
C.長時間不接車
D.能接車,但機車丟軸
A.通信輸出幅值低
B.噪聲大
C.通信電平低
D.通信故障
A.輸出幅值低
B.探頭噪聲大
C.保護門沒關(guān)
D.A、B、C
A.開關(guān)門計數(shù)不等
B.探頭校零恢復(fù)
C.探頭板錯誤
D.保護門沒關(guān)
A.電源系統(tǒng)波動
B.電源系統(tǒng)恢復(fù)
C.上電復(fù)位
D.A、B、C
A.探頭校零錯誤
B.探頭校零恢復(fù)
C.探頭板錯誤
D.A、B、C
A.高滑判滾、漏報熱軸
B.多報熱軸、高滾判滑
C.低滾進滑、誤報熱軸
D.A、B、C都不是
A.高滑判滾、漏報熱軸
B.多報熱軸、高滾判滑
C.低滾進滑、誤報熱軸
D.都不是
A.8列
B.16列
C.4列
D.2列
最新試題
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
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THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
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