A.每列車熱軸報警，設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài)
B.每列車通信顯示和打印全過程，設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài)，在暴雨、大雨、雷擊時更應(yīng)注意有無異常
C.每列車通信顯示和打印全過程
D.設(shè)備應(yīng)處于正常狀態(tài)，有無異常
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A.100mm
B.120mm
C.150mm
D.250mm
A.3.1℃
B.13℃
C.-9℃
D.9℃
A.1V
B.2V
C.0V
D.5V
A.1V
B.2V
C.0V
D.5V
A.系統(tǒng)自檢
B.系統(tǒng)復(fù)位，停止自檢，進入探測區(qū)
C.準備進入探測區(qū)
D.還未進入探測區(qū)
A.兩側(cè)統(tǒng)一背景
B.兩側(cè)不同背景
C.快速變化背景
D.固定不變背景
A.1個
B.2個
C.3個
D.4個
A.溫升+環(huán)溫
B.溫升+箱溫
C.溫升+背溫
D.溫升+板溫
A.±1℃
B.±2℃
C.±3℃
D.±4℃
A.±1℃
B.±2℃
C.±3℃
D.±4℃
最新試題
TPDS系統(tǒng)測點服務(wù)器主要功能是（）
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）
磁鋼次數(shù)減少的原因是（）
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因（）
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括（）
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進行（）工作。
TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負后正，否則先正后負說明極性反了。