A.±1℃
B.±2℃
C.±3℃
D.±4℃
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.±1℃
B.±2℃
C.±3℃
D.±4℃
A.(37±2)mm
B.(39±5)mm
C.(41±5)mm
D.(35±5)mm
A.45°
B.50°
C.6°
D.90°
A.6°
B.3°
C.10°
D.0°
A.(410±5)mm
B.(440±5)mm
C.(420±5)mm
D.(450±5)mm
A.載波信號
B.發(fā)送數(shù)據(jù)
C.接受數(shù)據(jù)
D.電源指示
A.載波信號
B.發(fā)送數(shù)據(jù)
C.接受數(shù)據(jù)
D.電源指示
A.載波信號
B.發(fā)送數(shù)據(jù)
C.接受數(shù)據(jù)
D.電源指示
A.大于
B.小于
C.等于
D.不等于
A.偏大、偏小
B.偏小、偏大
C.偏大、偏大
D.偏小、偏小
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
引起TFDS集中平臺無圖的主要原因()
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
引起車號天線場強(qiáng)不足的原因是()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實時拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)測點服務(wù)器主要功能是()
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。