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A.氣門工作面磨損、燒蝕
B.氣門桿變形
C.氣門桿磨損
D.液壓泵的輸出流量
A.轉(zhuǎn)速
B.流量
C.進(jìn)氣量
D.進(jìn)油量
A.若氣門、推桿受熱膨脹挺柱自動“縮短”
B.若氣門、推桿冷縮挺柱自動“伸長”
C.發(fā)動機(jī)熱態(tài)時液力挺柱與凸輪接觸
D.發(fā)動機(jī)冷態(tài)時液力挺柱與凸輪不接觸
A.壓力潤滑
B.飛濺潤滑
C.定期潤滑
D.潤滑脂潤滑
A.早開早閉
B.早開遲閉
C.遲開早閉
D.遲開遲閉
A.進(jìn)、排氣門均可調(diào)
B.進(jìn)氣門可調(diào)
C.排氣門可調(diào)
D.進(jìn)、排氣門均不可調(diào)
A.凸輪形狀是盤形,挺柱是尖頂從動件
B.凸輪形狀是盤形,挺柱是平底從動件
C.凸輪形狀是圓柱,挺柱是平底從動件
D.凸輪形狀是圓柱,挺柱是滾子從動件
A.齒輪傳動
B.鏈傳動
C.V帶傳動
D.同步帶傳動
最新試題
()屬于正時鏈條張緊器的主要部件。
變螺距彈簧上下螺距不等,在彈簧壓縮時,螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合,使有效圈數(shù)逐漸減少,防止彈簧發(fā)生共振。
目視檢查凸輪軸時,外觀內(nèi)容有()。
氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成,與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。
當(dāng)氣門重疊角過大時,發(fā)動機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時,由于進(jìn)氣管壓力很低,易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。
氣門間隙過小使傳動零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊,氣門開啟的持續(xù)時間減少。
氣門間隙的大小可用()來進(jìn)行測量。
發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越高,每一次的進(jìn)、排氣時間越短,要求提前角和遲后角越小。
氣門彈簧根據(jù)機(jī)構(gòu)和形態(tài)的不同,可分為()。
氣門重疊過小,則會出現(xiàn)氣體倒流現(xiàn)象。