氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。

配氣機構(gòu)可按照（）進行分類。

氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同，配氣相位也不同。

氣門彈簧根據(jù)機構(gòu)和形態(tài)的不同，可分為（）。

豐田卡羅拉汽車發(fā)動機氣門傳動組主要由（）組成

氣門根據(jù)頂部結(jié)構(gòu)不同，可分為（）。

正時鏈條（皮帶）的作用是將曲軸正時齒輪的動力傳遞給凸輪軸正時齒輪，并保證曲軸正時齒輪與張緊輪正確的相對位置。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

氣門間隙的大小可用（）來進行測量。