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單項(xiàng)選擇題當(dāng)曲軸位置和凸輪軸位置傳感器中的一種傳感器電路“斷路”或“短路”時，如果發(fā)動機(jī)運(yùn)行部分負(fù)荷工況，則ECU控制的點(diǎn)火提前角為壓縮上止點(diǎn)前（）。

A.10o
B.20o
C.30o
D.60o

1.單項(xiàng)選擇題汽車電控?zé)o級變速系統(tǒng)（CVT）實(shí)現(xiàn)無級變速傳動的關(guān)鍵技術(shù)是采用了（）

A.矩形帶傳動技術(shù)
B.圓形帶傳動技術(shù)
C.V形帶傳動技術(shù)
D.U形帶傳動技術(shù)

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)小轎車緊急制動時，其后輪制動力所占總制動力的比例約為（）

A.30%
B.50%
C.70%
D.90%

3.單項(xiàng)選擇題在安裝有縱向減速度傳感器的汽車防抱死制動系統(tǒng)ABS中，ABS ECU根據(jù)該傳感器信號來判定（）。

A.車輪運(yùn)動情況并采取相應(yīng)的控制措施
B.車輪抱死情況并采取相應(yīng)的控制措施
C.汽車狀況并采取相應(yīng)的控制措施
D.路面狀況并采取相應(yīng)的控制措施

4.單項(xiàng)選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，當(dāng)共軌油壓為150MPa時，其傳感器內(nèi)電阻應(yīng)變片的變形量約為（）

A.0.1mm
B.1.0mm
C.2.0mm
D.3.0mm

5.單項(xiàng)選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，高壓泵的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)（）。

A.4000r/min
B.5000r/min
C.6000r/min
D.7000r/min

6.單項(xiàng)選擇題在高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)中，噴油壓力用機(jī)械式油壓調(diào)節(jié)器難以實(shí)現(xiàn)精確調(diào)節(jié)，因?yàn)楦邏喝加捅茫ǜ邏罕茫┕┤牍灿蛙墸ü曹墸┲械牟裼蛪毫Ω哌_(dá)（）。

A.250~350kPa
B.10~30MPa
C.20~200MPa
D.160~200MPa

7.單項(xiàng)選擇題在汽油發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中，燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)（FEC）可使燃油蒸氣的排放量降低（）。

A.50%以下
B.50%以上
C.75%以上
D.95%以上

8.單項(xiàng)選擇題在發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中，當(dāng)節(jié)氣門開度小于1.2°或怠速（IDL）端子輸出低電平信號（即節(jié)氣門關(guān)閉）時，如果車速為零，就說明發(fā)動機(jī)處于（）。

A.加速狀態(tài)
B.均速狀態(tài)
C.減速狀態(tài)
D.怠速狀態(tài)

9.單項(xiàng)選擇題實(shí)測表明：當(dāng)霍爾式傳感器的電源電壓為14.4V時，其輸出的信號電壓為（）。

A.0.2V
B.2.0V
C.4.8V
D.9.8V

10.單項(xiàng)選擇題在汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)中，氧傳感器的信號用于（）

A.控制噴油提前角和點(diǎn)火提前角
B.計(jì)算確定噴油量
C.確定開始噴油和開始點(diǎn)火時刻
D.修正噴油量并實(shí)現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制