主要用于為建筑工程、維修工程承包人保質(zhì)保量交付工程或履行規(guī)定的維修任務(wù)提供保證的保險是（）。

以下屬于保險法規(guī)定的保險合同無效的情形的有（）。

風(fēng)險損失的無形成本包括（）。

從近幾年世界保險業(yè)的發(fā)展情況來看，發(fā)達國家保險業(yè)主要呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢有（）。

利宏建筑公司于2010年5月10日為其全體員工投保團體人身意外傷害保險，保險金額為每人20000元，保險期限為一年。該公司員工丁某于2011年3月13日因意外事故受傷，造成手部殘廢。同年5月9日丁某在高空作業(yè)時又不慎跌落致重傷，經(jīng)搶救無效三天后死亡。丁某作為該保險合同的被保險人曾指定其母為受益人。而丁母已于同年4月13日病故。之后丁某未再指定受益人。丁某生前欠下債務(wù)5000元未還。丁某去世后，家中尚有丁某的弟弟、丁某的妻子和丁某的女兒。如果保險公司對兩次事故分別理賠，設(shè)丁某生前已經(jīng)領(lǐng)取殘廢保險金1200元，則其受益人可再領(lǐng)取死亡保險金（）。

保險合同終止，多數(shù)是因為（）。

以下屬于保險與賭博區(qū)別的是（）。

由于起步晚，基礎(chǔ)薄弱，與快速發(fā)展的保險業(yè)相比，與日益復(fù)雜的風(fēng)險防范任務(wù)相比，保險監(jiān)管還存在著不適應(yīng)的環(huán)節(jié)，主要有（）。

某運輸公司有從事營運的客車、貨車若干輛。某日因驟降暴雨造成路面積水，造成行車?yán)щy，該運輸公司一輛在黃河大橋上行駛的貨車與相向駛來的一輛轎車相撞，造成雙方車輛損失嚴(yán)重和轎車車上人員傷亡。該運輸公司貨車上雖然僥幸無人員傷亡，但由于車輛損失嚴(yán)重，無法繼續(xù)履行其承運合同，因而，不得不臨時租賃一輛貨車。此案中運輸公司另租貨車的租金支出屬于（）。

價格條件是國際貿(mào)易雙方在長期實踐過程中形成的，它用以說明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方各自所應(yīng)負的責(zé)任、費用、風(fēng)險以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國常用的價格條件有（）。