A.16800元
B.18800元
C.20000元
D.21200元
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A.全部不賠償
B.負單獨海損責任
C.單獨海損不賠
D.部分賠償
A.安裝公司
B.李某
C.生產(chǎn)廠家
D.保險公司
A.調(diào)整或變更
B.縮短
C.延長
D.減少
A.實體風險因素
B.風險載體
C.風險事故
D.損失
A.公司職工對車禍的恐懼
B.風險間接損失代價
C.風險損失的無形代價
D.風險直接損失代價
A.進口方
B.出口方
C.買方
D.賣方
A.保險儲金不再領(lǐng)回
B.保險儲金部分領(lǐng)回
C.保險儲金可全部領(lǐng)回
D.保險儲金是否領(lǐng)回由雙方協(xié)商
A.近因原則
B.最大誠信原則
C.損失補償原則
D.保險利益原則
A.減少風險
B.提供補償
C.分散風險
D.集中風險
A.及時告知
B.如實告知
C.誠信義務
D.恪盡職守
最新試題
保險事故發(fā)生使被保險人遭受損失時,保險人必須在保險責任范圍內(nèi)對被保險人所受的損失進行補償;并且此事故是致?lián)p發(fā)生的最直接的、最有效的、起決定作用或支配作用的原因。上面這段話,涉及保險()基本原則。
利宏建筑公司于2010年5月10日為其全體員工投保團體人身意外傷害保險,保險金額為每人20000元,保險期限為一年。該公司員工丁某于2011年3月13日因意外事故受傷,造成手部殘廢。同年5月9日丁某在高空作業(yè)時又不慎跌落致重傷,經(jīng)搶救無效三天后死亡。丁某作為該保險合同的被保險人曾指定其母為受益人。而丁母已于同年4月13日病故。之后丁某未再指定受益人。丁某生前欠下債務5000元未還。丁某去世后,家中尚有丁某的弟弟、丁某的妻子和丁某的女兒。如果保險公司對兩次事故分別理賠,設丁某生前已經(jīng)領(lǐng)取殘廢保險金1200元,則其受益人可再領(lǐng)取死亡保險金()。
任某為其家庭財產(chǎn)投保,合同規(guī)定在任某所保財產(chǎn)發(fā)生損失時,可得到補償,還可以到期拿到保險儲金金額5000元。合同有效期內(nèi)任某家失竊。如果參加這類保險后,發(fā)生過賠款,那么()。
風險損失的無形成本包括()。
價格條件是國際貿(mào)易雙方在長期實踐過程中形成的,它用以說明商品的價格構(gòu)成和買賣雙方各自所應負的責任、費用、風險以及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移的界限。我國常用的價格條件有()。
從近幾年世界保險業(yè)的發(fā)展情況來看,發(fā)達國家保險業(yè)主要呈現(xiàn)的發(fā)展趨勢有()。
關(guān)于意外傷害保險費的確定,需要考慮的因素有()。
由于起步晚,基礎薄弱,與快速發(fā)展的保險業(yè)相比,與日益復雜的風險防范任務相比,保險監(jiān)管還存在著不適應的環(huán)節(jié),主要有()。
某單位購進一輛大卡車,并向甲保險公司投保了機動車輛損失險、第三者責任險,前者的保險金額為16萬元,后者的賠償限額為50萬元;并附加了全車盜搶險、車上人員責任險。在保險有效期內(nèi),該車在行駛時因剎車系統(tǒng)失靈,撞壞了一輛正在行駛中的小轎車的尾部,導致小轎車損失2萬元,并使小轎車上司機和路上行人某乙受傷,大卡車損失4萬元(該車實際價值為16萬元),大卡車上的乘車人員也受傷。小轎車未投保。對于本案中的大卡車所乘人員中的搶救費和醫(yī)療費屬于()的保險責任。
火災保險費率由()決定。