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判斷題在電力牽引區(qū)段，信號電纜與接觸網(wǎng)地線的距離最近處不得小于5米，否則應(yīng)采用水泥槽，并灌注絕緣膠加以絕緣防護。特特殊情況下，電纜與塔桿基礎(chǔ)交叉時，須采取絕緣防護措施。

1.判斷題在實現(xiàn)股道電碼化的車站，當列車冒進信號時，其占用的咽喉區(qū)段應(yīng)及時發(fā)碼，為機車信號提供信息，實現(xiàn)自動停車。

2.判斷題TDCS系統(tǒng)通過基于GPS的高精度衛(wèi)星授時儀，獲取時鐘，通過網(wǎng)絡(luò)配置，實現(xiàn)人工時鐘較準，統(tǒng)一整個系統(tǒng)內(nèi)所有計算機的時鐘。

3.判斷題帶動道岔是為了滿足平行作業(yè)，提高作業(yè)效率，而防護道岔是為了保證行車安全的，所以帶動道岔帶不到規(guī)定位置也能開放信號，而防護道岔必須使防護道岔轉(zhuǎn)動到規(guī)定位置并鎖閉，才可以開放信。

4.判斷題營業(yè)線站場改造工程中，凡新接入或移設(shè)道岔，必須按信號過渡工程設(shè)計、施工，將道岔表示納入車站聯(lián)鎖后，方可開放相應(yīng)的進出站信號機，在編組場插入道岔可以不進行道岔表示納入聯(lián)鎖的過渡工程設(shè)計，只需把軌道電路連通即可。

5.判斷題道岔外鎖閉裝置主要是改變了轉(zhuǎn)轍機經(jīng)安裝裝置的間接鎖閉方式，而是將密貼尖軌與基本軌直接進行鎖閉的裝置。

6.判斷題在正常情況下，坡道延續(xù)進路解鎖時機是列車完全駛?cè)牍傻?min后自動解鎖。

7.判斷題在四顯示ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞制式中，當信號點接收到16.9HZ低頻信號時，信號機顯示LU。

8.判斷題分動外鎖閉道岔聯(lián)鎖試驗中，在規(guī)定位置用4mm、5mm、6mm和8mm標準檢查鐵片進行密貼檢查試驗。

9.判斷題客運專線ZPW-2000A型移頻站內(nèi)電碼化對應(yīng)每個區(qū)段均設(shè)有一主一備兩個發(fā)送器。

10.判斷題列車占用本區(qū)段時切斷后區(qū)段的發(fā)碼。