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判斷題道岔外鎖閉裝置主要是改變了轉(zhuǎn)轍機經(jīng)安裝裝置的間接鎖閉方式，而是將密貼尖軌與基本軌直接進行鎖閉的裝置。

1.判斷題在正常情況下，坡道延續(xù)進路解鎖時機是列車完全駛?cè)牍傻?min后自動解鎖。

2.判斷題在四顯示ZPW-2000A無絕緣移頻自動閉塞制式中，當(dāng)信號點接收到16.9HZ低頻信號時，信號機顯示LU。

3.判斷題分動外鎖閉道岔聯(lián)鎖試驗中，在規(guī)定位置用4mm、5mm、6mm和8mm標(biāo)準(zhǔn)檢查鐵片進行密貼檢查試驗。

4.判斷題客運專線ZPW-2000A型移頻站內(nèi)電碼化對應(yīng)每個區(qū)段均設(shè)有一主一備兩個發(fā)送器。

5.判斷題列車占用本區(qū)段時切斷后區(qū)段的發(fā)碼。

6.判斷題方向電路正向時，該區(qū)間所有閉塞分區(qū)的FQJ均處于吸起狀態(tài)。

7.判斷題自動閉塞區(qū)段的出站信號能否開放或開放時顯示什么燈光，應(yīng)檢查離去區(qū)段的條件。

8.判斷題進站（接車進路）信號機紅燈滅燈時，引導(dǎo)信號應(yīng)能開放。

9.判斷題機車由集中聯(lián)鎖區(qū)進入機務(wù)段時，必須得到機務(wù)段的同意才能開放有關(guān)調(diào)車信號。

10.判斷題引導(dǎo)進路鎖閉主要用于進路中道岔無表示或其他條件不滿足時開放引導(dǎo)信號。