單項(xiàng)選擇題“電噴”系統(tǒng)按功能劃分可為三部分（）、控制器和執(zhí)行器。

A、傳感器
B、調(diào)節(jié)器
C、碳罐控制閥
D、比例閥


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1.單項(xiàng)選擇題按照制動能量的傳輸方式，制動系又分為機(jī)械式、（）、氣壓式、電磁式等。

A、活塞式
B、液壓式
C、連動式
D、齒輪式

2.單項(xiàng)選擇題國內(nèi)生產(chǎn)的底盤測功機(jī)大多數(shù)采用（）作為功率吸收裝置。

A、水力測功機(jī)
B、電力測功機(jī)
C、電渦流測功機(jī)
D、慣性飛輪

4.單項(xiàng)選擇題汽車制動，地面制動力（）時，車輪將抱死不動而拖滑。

A、達(dá)最大值，即等于附著力
B、達(dá)最大值，即大于附著力
C、達(dá)最大值，即小于附著力
D、大于附著力

5.單項(xiàng)選擇題當(dāng)空然比小于14.7：1時（混合氣變濃），由于氣量不足引起不完全燃燒，（）的排放濃度增大。

A、一氧化碳（CO）
B、碳?xì)浠衔铮℉C）
C、氮氧化合物（NO）
D、二氧化碳（CO2）

6.單項(xiàng)選擇題發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為高怠速時，λ應(yīng)在（）或制造廠家規(guī)定范圍內(nèi)。

A、1.00±0.01
B、1.00±0.02
C、1.00±0.03
D、1.00±0.04

7.單項(xiàng)選擇題雙排氣管的汽油車檢測怠速污染物排放值贏取（）。

A、兩排氣管污染物排放值之和
B、兩排氣管污染物排放值平均值
C、兩排氣管污染物排放值較小值
D、兩排氣管污染物排放值較大值

8.單項(xiàng)選擇題對于汽油車，廢氣中的CO濃度一般是由（）決定的。

A、空燃比
B、壓縮比
C、點(diǎn)火提前角
D、EGR閥

9.單項(xiàng)選擇題媒體行業(yè)給出的油耗大多依照汽車使用油耗試驗(yàn)數(shù)值，這是一種（）。

A、不控制的道路試驗(yàn)
B、控制的道路試驗(yàn)
C、道路循環(huán)試驗(yàn)
D、實(shí)際油耗道路試驗(yàn)

10.單項(xiàng)選擇題為防止汽車制動跑偏，要求后軸左右輪制動力之差不大于該軸軸荷的（）。

A、5％
B、6％
C、8％
D、15％