A、活塞式
B、液壓式
C、連動(dòng)式
D、齒輪式
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A、水力測(cè)功機(jī)
B、電力測(cè)功機(jī)
C、電渦流測(cè)功機(jī)
D、慣性飛輪
A、70km/h
B、80km/h
C、90km/h
D、100km/h
A、達(dá)最大值,即等于附著力
B、達(dá)最大值,即大于附著力
C、達(dá)最大值,即小于附著力
D、大于附著力
A、一氧化碳(CO)
B、碳?xì)浠衔铮℉C)
C、氮氧化合物(NO)
D、二氧化碳(CO2)
A、1.00±0.01
B、1.00±0.02
C、1.00±0.03
D、1.00±0.04
A、兩排氣管污染物排放值之和
B、兩排氣管污染物排放值平均值
C、兩排氣管污染物排放值較小值
D、兩排氣管污染物排放值較大值
A、空燃比
B、壓縮比
C、點(diǎn)火提前角
D、EGR閥
A、不控制的道路試驗(yàn)
B、控制的道路試驗(yàn)
C、道路循環(huán)試驗(yàn)
D、實(shí)際油耗道路試驗(yàn)
A、5%
B、6%
C、8%
D、15%
A、逐漸減小
B、逐漸增大
C、迅速減少
D、迅速增大
最新試題
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀是采用()標(biāo)準(zhǔn)。
不屬于車輪外傾的原因是()。
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
就車式動(dòng)平衡正確的操作順序應(yīng)是()(1)從動(dòng)前輪動(dòng)平衡(2)從動(dòng)前輪靜平衡(3)驅(qū)動(dòng)車輪靜平衡(4)驅(qū)動(dòng)車輪動(dòng)平衡
下列前照燈檢測(cè)儀在檢測(cè)時(shí)應(yīng)放置在前照燈前方1m處,應(yīng)是()。
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無(wú)關(guān)的是()
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是()。
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()