A、NOX
B、CO
C、CO2
D、HC
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A、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速影響點(diǎn)火提前角
B、進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力對(duì)點(diǎn)火提前角有影響
C、汽油辛烷值對(duì)點(diǎn)火提前角有影響
D、冷卻水溫度對(duì)點(diǎn)火提前角無影響
A、制動(dòng)系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作
B、制動(dòng)系統(tǒng)完全失效
C、制動(dòng)時(shí)車輪總不會(huì)抱死
D、無任何影響
A、1個(gè)
B、2個(gè)
C、3個(gè)
D、4個(gè)
A、高速行駛
B、制動(dòng)
C、起步或低速行駛
A、使電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能
B、實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的控制
C、直接驅(qū)動(dòng)車輛
A、高速行駛
B、制動(dòng)
C、低速行駛
A、HCU
B、HEU
C、HEV
D、HPS
A、材料不兼容匹配
B、材料變形
C、高低溫
D、化學(xué)反應(yīng)
A、嘰嘰
B、呼呼
C、吱吱
D、咔咔
A、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣噪聲
B、胎噪
C、風(fēng)噪
D、儀表板內(nèi)異響
最新試題
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
車輪的外傾角會(huì)使車輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)()。
在進(jìn)行車輪側(cè)滑檢測(cè)時(shí),沒有禁止的是()。
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是()。
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī),不必測(cè)量的是()。
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
進(jìn)行前照燈檢測(cè)時(shí),不屬于檢測(cè)儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是()。
下列前照燈檢測(cè)儀在檢測(cè)時(shí)應(yīng)放置在前照燈前方1m處,應(yīng)是()。
在檢測(cè)前照燈之前,檢查并調(diào)整前照燈檢測(cè)儀是否水平,目的是讓檢測(cè)儀()。