A、制動系統(tǒng)仍然能繼續(xù)工作
B、制動系統(tǒng)完全失效
C、制動時車輪總不會抱死
D、無任何影響
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你可能感興趣的試題
A、1個
B、2個
C、3個
D、4個
A、高速行駛
B、制動
C、起步或低速行駛
A、使電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能
B、實現(xiàn)對驅(qū)動電動機的控制
C、直接驅(qū)動車輛
A、高速行駛
B、制動
C、低速行駛
A、HCU
B、HEU
C、HEV
D、HPS
A、材料不兼容匹配
B、材料變形
C、高低溫
D、化學反應(yīng)
A、嘰嘰
B、呼呼
C、吱吱
D、咔咔
A、發(fā)動機進氣噪聲
B、胎噪
C、風噪
D、儀表板內(nèi)異響
A、Buzz
B、Squeak
C、Rattle
D、Buzz,Squeak and Rattle
A、12.5Hz
B、25Hz
C、37.5Hz
D、30Hz
最新試題
不屬于車輪外傾的原因是()。
在檢測前照燈之前,檢查并調(diào)整前照燈檢測儀是否水平,目的是讓檢測儀()。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測的是()。
現(xiàn)在檢測前照燈的過程中,不必每次重復(fù)的是()
哪項不是車輪動平衡時的準備工作?()
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是()。
在進行車輪側(cè)滑檢測時,沒有禁止的是()。
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是()設(shè)計或調(diào)整不當。
導(dǎo)致汽車前照燈發(fā)光強度不足的原因不包括()。
檢測汽車的前束、推進角及軸距差時,應(yīng)注意事項不包括車輛()