A.蒸汽機(jī)車
B.內(nèi)燃機(jī)車
C.電力機(jī)車
D.核動力機(jī)車
E.太陽能機(jī)車
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A.鐵路修建里程少
B.發(fā)展迅速
C.鐵路分布不平衡
D.建立了統(tǒng)一的運輸管理體系
E.鐵路線路和技術(shù)裝備標(biāo)準(zhǔn)低、質(zhì)量差
A.北美
B.中國
C.歐洲
D.印度
E.亞洲
A.列車牽引動力電氣化和內(nèi)燃化
B.鐵路客、貨運輸高速化
C.大宗散貨運輸重載化
D.信號技術(shù)電子化
E.管理系統(tǒng)信息化以及鐵路運營工作自動化
A加拿大
B.美國
C.英國
D.德國
E.意大利
A.占地少
B.耗能低
C.污染小
D.運量大
E.全體候
A.機(jī)車車輛限界
B.建筑接近限界
C.鐵路限界
D.鐵路軌距
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.5%
A.快運
B.慢運
C.零擔(dān)運輸
D.整車運輸
A.濱洲線
B.沈丹線
C.集二線
D.湘桂線
A.英國
B.美國
C.法國
D.日本
最新試題
協(xié)會海運貨物罷工險的保險期間采取什么原則()
我國的()運輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。
在我國,郵遞貨物保險條款包括()。
國際鐵路聯(lián)運月度要車計劃采用的方法是()
下列哪些損失屬于全部損失()
定程租船有以下哪些特點()
航空運輸貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任范圍為()。
在商品經(jīng)濟(jì)條件下,對災(zāi)害的補償方式有兩種,其中建立資金后備進(jìn)行補償是()
運輸保險的作用有()
航空運單的性質(zhì)和作用主要有()