單項(xiàng)選擇題保證機(jī)車車輛安全通行所必需的橫截面的最小尺寸，稱為（）。
A.機(jī)車車輛限界
B.建筑接近限界
C.鐵路限界
D.鐵路軌距
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1.單項(xiàng)選擇題鐵路貨物到站檢查時，不發(fā)生自然減量的貨物若重量磅差不超過一定比例范圍即認(rèn)為重量正確，該比例為（）。
A.0.1%
B.0.2%
C.0.3%
D.0.5%
2.單項(xiàng)選擇題若發(fā)貨人需具備鐵路部門批準(zhǔn)的月度要車計劃才能發(fā)運(yùn)，則該批貨物的發(fā)運(yùn)種類為（）。
A.快運(yùn)
B.慢運(yùn)
C.零擔(dān)運(yùn)輸
D.整車運(yùn)輸
3.單項(xiàng)選擇題我國通往蒙古的鐵路干線是（）。
A.濱洲線
B.沈丹線
C.集二線
D.湘桂線
4.單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸是工業(yè)革命的產(chǎn)物，最早出現(xiàn)在（）。
A.英國
B.美國
C.法國
D.日本
5.單項(xiàng)選擇題貨物全部滅失的賠償請求，自貨物運(yùn)到期限期滿后（）起算。
A.10天
B.15天
C.25天
D.30天
6.單項(xiàng)選擇題在國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)過程中，發(fā)生貨損、貨差等不正常情況后，鐵路應(yīng)及時（）。
A.作出賠償
B.通知保險人
C.通知貨主
D.做出事故記錄
7.單項(xiàng)選擇題從波蘭用零擔(dān)發(fā)運(yùn)真空管一批，重量為4.4噸，它的過境運(yùn)費(fèi)為4.4噸的費(fèi)率再加成（）。
A.25%
B.50%
C.10%
D.100%
8.單項(xiàng)選擇題需要限速運(yùn)送的貨物，計費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為運(yùn)價率加（）。
A.150%
B.180%
C.100%
D.120%
9.單項(xiàng)選擇題辦理轉(zhuǎn)發(fā)送國家鐵路的運(yùn)送費(fèi)用時，可以在發(fā)站向（）核收。
A.收貨人
B.托運(yùn)人
C.承運(yùn)人
D.發(fā)貨人
10.單項(xiàng)選擇題過境路的運(yùn)送費(fèi)用，按承運(yùn)當(dāng)日《統(tǒng)一貨價》計費(fèi)，以（）為計價的基礎(chǔ)。
A.瑞士法郎
B.人民幣
C.英鎊
D.美元
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處理理賠和索賠的主要依據(jù)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸保險的作用有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
郵包戰(zhàn)爭險的責(zé)任范圍包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對外貿(mào)易運(yùn)輸不同于國內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是（）
題型：多項(xiàng)選擇題
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
按程租船合同規(guī)定，（）是租方可以接受船舶的最早裝貨日期。
題型：單項(xiàng)選擇題
我國的（）運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。
題型：單項(xiàng)選擇題
國際鐵路聯(lián)運(yùn)月度要車計劃采用的方法是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
集裝箱的關(guān)系人有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
以下單據(jù)中，由承運(yùn)人所簽發(fā)的表示已辦妥托運(yùn)手續(xù)，同意承運(yùn)承運(yùn)單上所列的貨物的單據(jù)是（）
題型：單項(xiàng)選擇題