單項(xiàng)選擇題氣缸的磨損是用氣缸內(nèi)表面的（）來(lái)表示的。

A.錐度及橢圓度
B.圓度
C.溝槽深度
D.同軸度


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2.單項(xiàng)選擇題套管?chē)?yán)重破裂，不得不丟棄下部層段時(shí)，可采用（）。

A.普通脹管器進(jìn)行上、下頓擊
B.側(cè)鉆的辦法
C.封隔器的辦法
D.向套管外擠水泥漿的辦法

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，如發(fā)現(xiàn)機(jī)體通氣孔（），可能是活塞已經(jīng)斷裂。

A.排除大量白煙時(shí)
B.排除大量水蒸氣時(shí)
C.排除大量濃煙時(shí)
D.排除大量熱氣時(shí)

4.單項(xiàng)選擇題主軸承及連桿軸承磨損的主要預(yù)防措施是（）。

A.選用黏度大的潤(rùn)滑油
B.大修及解體時(shí)調(diào)整間隙
C.加大螺母的扭矩
D.減小螺母的扭矩

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的氣門(mén)常用40Cr鋼制造，它的抗拉強(qiáng)度可達(dá)（）。

A.600N/mm2
B.200N/mm2
C.800N/mm2
D.1000N/mm2

6.單項(xiàng)選擇題空擋分離徹底，各擋液壓壓力達(dá)到（）。

A.0.1~1.0MPa
B.1.1~1.2MPa
C.1.3~1.4MPa
D.1.5~1.6MPa

7.單項(xiàng)選擇題便攜式遠(yuǎn)程控制器可以實(shí)現(xiàn)（）的停機(jī)、油門(mén)調(diào)節(jié)、換擋、故障檢測(cè)、一鍵怠速等控制功能。

A.多臺(tái)壓裂車(chē)
B.單臺(tái)壓裂車(chē)
C.多臺(tái)混砂車(chē)
D.單臺(tái)混砂車(chē)

9.單項(xiàng)選擇題井下特種裝備液力端閥與閥座易損壞的原因是（）。

A.工作壓力過(guò)高
B.工作轉(zhuǎn)速過(guò)高
C.輸送液體壓力過(guò)高
D.液力端走空泵

10.單項(xiàng)選擇題井下特種裝備承受動(dòng)載荷的零件損壞形式有（）兩種。

A.腐蝕和疲勞
B.磨損和疲勞
C.腐蝕和磨損
D.折斷和疲勞

最新試題

時(shí)間相關(guān)函數(shù)R（t）曲線(xiàn)下降很快，表示高頻小渦流占優(yōu)勢(shì)，它的作用范圍不大。

題型：判斷題

柴油機(jī)不組織滾流是由于滾流不具備熱分層（布油）的特征。

題型：判斷題

湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。

題型：判斷題

如果增加了噴射壓力，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢(shì)流核破碎時(shí)間時(shí)，噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽油機(jī)橫向分層相比軸向分層的主要優(yōu)勢(shì)在于（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來(lái)自（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

如果采用了收口式燃燒室，燃燒室半徑縮短，進(jìn)氣渦流加強(qiáng)，要使油氣室匹配關(guān)系恢復(fù)到原狀，應(yīng)該采取如下哪些措施？（）

題型：多項(xiàng)選擇題

促使油滴振動(dòng)破碎的作用力有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)？（）

題型：多項(xiàng)選擇題