A、冷卻汽輪機排汽管;
B、冷卻汽輪機排汽;
C、冷卻凝汽器;
D、冷卻電廠的水泵、風機及軸承等設備。
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A、抽氣口連續(xù)工作,將凝汽器中的空氣抽出;
B、乏汽凝結體積縮小;
C、乏汽在凝汽器內(nèi)低溫下凝結;
D、乏汽在凝汽器內(nèi)溫度和壓力相對應
A、凝汽器水側(cè)真空;
B、循環(huán)水泵進口真空;
C、凝汽器進口汽側(cè)真空;
D、汽輪機排汽口的真空。
A、再熱抽汽管道多;
B、再熱管道及再熱器容量的影響;
C、高壓調(diào)節(jié)汽門導管太長;
D、汽缸數(shù)目太多,汽缸蒸汽容積大。
A、高壓抗燃油;
B、潤滑油;
C、脈沖信號油;
D、系統(tǒng)回油。
A、高壓調(diào)節(jié)汽門參與全負荷的調(diào)節(jié);
B、中壓調(diào)節(jié)汽門參與全負荷的調(diào)節(jié);
C、高壓調(diào)節(jié)汽門在30%以下負荷才調(diào)節(jié);
D、中壓調(diào)節(jié)汽門在30%以下負荷才調(diào)節(jié)。
A、與動態(tài)校正器配合,改善機組的功率滯延性;
B、高壓缸故障時,采取中壓進汽控制機組負荷;
C、機組甩負荷時,防止超速;
D、低負荷時保證高、中、低壓缸蒸汽流量基本一致。
A、再熱器及其管道的巨大容積;
B、汽缸數(shù)目太多,增加了蒸汽在汽缸內(nèi)的流動時間;
C、鍋爐燃燒跟不上負荷的變化;
D、高壓主蒸汽落地布置,導汽管太長。
A、在允許的最高頻率下將負荷減為零;
B、在允許的最低頻率下將負荷減為零;
C、在允許的初參數(shù)升高時將負荷減為零;
D、在允許的初參數(shù)降低時將負荷減為零。
A、在允許的最高頻率下帶滿負荷;
B、在允許的最低頻率下帶滿負荷;
C、在允許的初參數(shù)升高時帶滿負荷;
D、在允許的初參數(shù)降低時帶滿負荷。
A、與汽輪機負荷的大小有關;
B、全開;
C、全關;
D、保持汽輪機空負荷的開度。