A、高壓調(diào)節(jié)汽門參與全負(fù)荷的調(diào)節(jié);
B、中壓調(diào)節(jié)汽門參與全負(fù)荷的調(diào)節(jié);
C、高壓調(diào)節(jié)汽門在30%以下負(fù)荷才調(diào)節(jié);
D、中壓調(diào)節(jié)汽門在30%以下負(fù)荷才調(diào)節(jié)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、與動態(tài)校正器配合,改善機(jī)組的功率滯延性;
B、高壓缸故障時,采取中壓進(jìn)汽控制機(jī)組負(fù)荷;
C、機(jī)組甩負(fù)荷時,防止超速;
D、低負(fù)荷時保證高、中、低壓缸蒸汽流量基本一致。
A、再熱器及其管道的巨大容積;
B、汽缸數(shù)目太多,增加了蒸汽在汽缸內(nèi)的流動時間;
C、鍋爐燃燒跟不上負(fù)荷的變化;
D、高壓主蒸汽落地布置,導(dǎo)汽管太長。
A、在允許的最高頻率下將負(fù)荷減為零;
B、在允許的最低頻率下將負(fù)荷減為零;
C、在允許的初參數(shù)升高時將負(fù)荷減為零;
D、在允許的初參數(shù)降低時將負(fù)荷減為零。
A、在允許的最高頻率下帶滿負(fù)荷;
B、在允許的最低頻率下帶滿負(fù)荷;
C、在允許的初參數(shù)升高時帶滿負(fù)荷;
D、在允許的初參數(shù)降低時帶滿負(fù)荷。
A、與汽輪機(jī)負(fù)荷的大小有關(guān);
B、全開;
C、全關(guān);
D、保持汽輪機(jī)空負(fù)荷的開度。
A、初溫降低,進(jìn)汽比熱容減小,流量增大而超載;
B、初溫降低,排汽濕度增大;
C、初溫低,排汽溫度低,末級過載;
D、保持功率不變時,軸向推力增加,末級也有過載。
A、增加;
B、不變;
C、減??;
D、以上都不對。
A、噴嘴后蒸汽壓力;
B、動葉的反動度;
C、葉輪前后壓差;
D、動葉人口結(jié)構(gòu)角。
A、增大;
B、減?。?br />
C、不變;
D、以上都不對。
A、避免級效率下降;
B、節(jié)省制造噴嘴的費(fèi)用;
C、防止噴嘴葉柵高度大于極限值,而增加葉高損失。
最新試題
汽輪機(jī)葉片損失的大小與哪些因素有關(guān)?
蒸汽流量變化對汽輪機(jī)各級反動度有何影響?
汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級熱降有何特點?
汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時,作用在轉(zhuǎn)子上的力矩有哪幾個?
汽輪機(jī)的內(nèi)部有哪幾種損失?
汽輪機(jī)的汽耗率
葉片工作時受哪些力的作用?等截面葉片在何處產(chǎn)生最大彎應(yīng)力和最大拉應(yīng)力?采用什么措施可減少葉片的最大彎應(yīng)力和最大拉應(yīng)力?
帶負(fù)荷實驗的目的是什么?
蒸汽在反動式汽輪機(jī)內(nèi)的能量是怎么轉(zhuǎn)換的?
同步器的作用是什么?為什么同步器能平移調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線?