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A.制動(dòng)控制單元BCU
B.分配閥
C.緊急閥
D.中繼閥
A.后備均衡風(fēng)缸
B.后備中繼閥
C.后備操縱閥
D.電聯(lián)鎖塞門
A.均衡風(fēng)缸整定壓力的設(shè)定
B.制動(dòng)系統(tǒng)一次緩解
C.制動(dòng)系統(tǒng)階段緩解
D.列車管壓力的補(bǔ)風(fēng)/不補(bǔ)風(fēng)
A.集成處理模塊（MIPM）
B.司機(jī)室制動(dòng)顯示屏（LCDM）
C.繼電器接口模塊（RIM）
D.停車制動(dòng)
A.風(fēng)源系統(tǒng)
B.基礎(chǔ)制動(dòng)
C.撒砂系統(tǒng)
D.防滑系統(tǒng)
A.蓄電池欠壓保護(hù)
B.牽引封鎖
C.變流器封鎖
D.逆變器封鎖
最新試題
機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，開放兩端（）個(gè)平均管塞門（使機(jī)車制動(dòng)能夠正常緩解）。
擔(dān)當(dāng)救援實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，人工引導(dǎo)接車時(shí)，確認(rèn)（）顯示正確后，以不超過20km/h速度進(jìn)站。
機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，蓄電池自動(dòng)開關(guān)置（）位。
LBJ報(bào)警裝置啟動(dòng)的方式是通過MMI啟動(dòng)發(fā)送：持續(xù)按下MMI的“報(bào)警”按鍵（）以上。
調(diào)車作業(yè)在距離停留車三車時(shí)，夜間應(yīng)用綠色燈光顯示下壓（）的手信號(hào)。
列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車，（）應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因，在列車具備運(yùn)行條件后，由車站按規(guī)定發(fā)車。
電力機(jī)車克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程，副（隨乘、二位）司機(jī)聽到鳴笛聲，確認(rèn)自閥手柄在（），穿好鎖閉銷至另一端進(jìn)行換端。
放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程，短路銅線為磁鐵式，使用時(shí)將磁頭吸附在（），往復(fù)摩擦數(shù)次，確保短接效果。
調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程，自閥手柄（），單閥手柄（）。
列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車時(shí)，由（）開車。