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A.坐姿近身作業(yè)空間
B.坐立姿近身作業(yè)空間
C.站姿近身作業(yè)空間
D.腳作業(yè)空間
E.受限作業(yè)空間
A.膝蓋高度
B.坐著臀部高度
C.大腿靜高
D.臀部寬度
E.肘高
A.旋轉(zhuǎn)式
B.移動(dòng)式
C.按壓式
D.活動(dòng)式
E.彈力式
A.減少壓力
B.減少阻力
C.減少摩擦力
D.抓握方便
E.節(jié)約空間
A.減少手的運(yùn)動(dòng),
B.減少用力,
C.減少操縱復(fù)雜性
D.提高水平,
E.節(jié)省空間
A.50°~60°
B.60°~70°
C.70°~80°
D.80°~90°,
E.90°~100°
A.座深
B.坐長(zhǎng)
C.腰靠圓弧半徑
D.傾覆半徑
E.腰靠?jī)A角
A.反應(yīng)時(shí)間
B.運(yùn)動(dòng)速度
C.準(zhǔn)確性
D.運(yùn)動(dòng)距離
E.力量大小
A.手柄
B.操縱桿
C.刀閘
D.滑移式操縱器
A.刺激信號(hào)的強(qiáng)度,
B.刺激信號(hào)的位置,
C.刺激信號(hào)的高低,
D.刺激信號(hào)的選擇
最新試題
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中,可以通過(guò)運(yùn)用專業(yè)的軟件來(lái)提高用戶的操作效率。
將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物,這一過(guò)程是()。
車身設(shè)計(jì)中,一般通過(guò)合理布置方向盤的中心位置和傾斜角,選擇適宜的方向盤直徑,來(lái)改善駕駛員的方向盤操縱姿勢(shì),減小操縱力,降低操縱疲勞。
未來(lái)界面設(shè)計(jì)的邊界還將會(huì)在()方面進(jìn)一步拓展。
機(jī)械對(duì)環(huán)境的影響主要是指機(jī)械工作過(guò)程中產(chǎn)生的代謝物,為減少機(jī)械對(duì)環(huán)境的(),應(yīng)使工藝流程更合理,積極采取更先進(jìn)的技術(shù)措施。
在人機(jī)交互設(shè)計(jì)中,需要考慮用戶需求的多樣性,這也是實(shí)現(xiàn)個(gè)性化設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)。
靜態(tài)人體尺寸指被測(cè)者在靜止的某種姿勢(shì)下進(jìn)行測(cè)量的方式,主要分為()基本形態(tài)。
人有許多行為習(xí)性,在展示空間中盡皆表現(xiàn)出來(lái),在展廳中人的觀展行為習(xí)性有求知性、獵奇性、漸進(jìn)性、()、左拐彎、向右看、向光性等習(xí)性。
方向盤一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱,通常稱為A立柱,是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
人機(jī)交互的設(shè)計(jì)需要考慮到人類的感知理論,如綠色是容易引起注意的顏色。