在現(xiàn)代人機工程學發(fā)展階段，“新三論”被廣泛應用與人機系統(tǒng)的研究中，“新三論”是（）。

運用人機工程學的原理可以提高產品的可用性和使用效率，從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。

連接分析法是一種對人、機械設備、過程和系統(tǒng)進行分析的簡便方法，它用“連接”來表示人、機之間的關系。

方向盤一側的風窗玻璃框架立柱，通常稱為A立柱，是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。

人機工程學主要是從計算機的角度出發(fā)考慮人機交互的問題。

車身設計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。

人有許多行為習性，在展示空間中盡皆表現(xiàn)出來，在展廳中人的觀展行為習性有求知性、獵奇性、漸進性、（）、左拐彎、向右看、向光性等習性。

人機工程學的關鍵在于設計。

機械對環(huán)境的影響主要是指機械工作過程中產生的代謝物，為減少機械對環(huán)境的（），應使工藝流程更合理，積極采取更先進的技術措施。

好的人機交互設計可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。