單項(xiàng)選擇題車輛發(fā)動(dòng)機(jī)通常選取萬(wàn)有特性曲線作為其理論工作曲線,則下列說(shuō)法中正確的是()。

A.X耗油率曲線如橫向較長(zhǎng),表明發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速變化較大的范圍內(nèi)耗油率變化較少
B.X耗油率曲線如橫向較短,表明發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速變化較大的范圍內(nèi)耗油率變化較少
C.柴油機(jī)XX特性最經(jīng)濟(jì)區(qū)橫向較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)
D.汽油機(jī)XX特性最經(jīng)濟(jì)區(qū)縱向較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)


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1.單項(xiàng)選擇題不靈敏度過(guò)大引起發(fā)動(dòng)機(jī)()。

A.游車
B.冒黑煙
C.飛車
D.熄火

2.單項(xiàng)選擇題不靈敏度能正常工作的范圍是()(標(biāo)定轉(zhuǎn)速時(shí))。

A.4.2%~6.8%
B.1.2%~2%
C.10%~13%
D.9.1%~10.2%

3.單項(xiàng)選擇題在發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)中,不靈敏度與()無(wú)關(guān)。

A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減小時(shí),調(diào)速器開(kāi)始作用時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)速
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí),調(diào)速器開(kāi)始作用時(shí)的曲軸轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的平均轉(zhuǎn)速
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速

4.單項(xiàng)選擇題瞬時(shí)調(diào)速率δ2通常與下列何種量無(wú)關(guān)()。

A.突變負(fù)荷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大或最小瞬時(shí)轉(zhuǎn)速
B.突變負(fù)荷前發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速
D.突變負(fù)荷后發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)速

6.單項(xiàng)選擇題調(diào)速器的性能指標(biāo)主要有()。

A.調(diào)速率和靈敏度
B.調(diào)速率和不靈敏度
C.減速性和不靈敏度
D.減速性和靈敏度

7.單項(xiàng)選擇題汽車上的汽油機(jī)通常裝哪種調(diào)速器()。

A.全程式
B.兩線式
C.兩極式
D.以上均不對(duì)

8.單項(xiàng)選擇題拖拉機(jī)柴油機(jī)通常裝()調(diào)整器。

A.全程式
B.兩極式
C.兩線式
D.以上均不對(duì)

9.單項(xiàng)選擇題當(dāng)調(diào)速器達(dá)到()要求時(shí)調(diào)速器不起作用。

A.阻力矩過(guò)大
B.轉(zhuǎn)速過(guò)高
C.轉(zhuǎn)速過(guò)低
D.以上都不對(duì)

10.單項(xiàng)選擇題全程式調(diào)速器調(diào)速特性要滿足下列的()條件。

A.調(diào)速器供油調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速手柄放在最大位置,供油提前角最大位置
B.調(diào)速器供油調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速手柄放在最小位置,供油提前角最小位置
C.調(diào)速器供油調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速手柄放在最大位置,供油提前角最佳位置
D.調(diào)速器供油調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速手柄放在最小位置,供油提前角最佳位置