A.游車
B.冒黑煙
C.飛車
D.熄火
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A.4.2%~6.8%
B.1.2%~2%
C.10%~13%
D.9.1%~10.2%
A.當發(fā)動機負荷減小時,調(diào)速器開始作用時的曲軸轉(zhuǎn)速
B.當發(fā)動機負荷增大時,調(diào)速器開始作用時的曲軸轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動機的平均轉(zhuǎn)速
D.發(fā)動機的標定轉(zhuǎn)速
A.突變負荷時發(fā)動機的最大或最小瞬時轉(zhuǎn)速
B.突變負荷前發(fā)動機的轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動機的標定轉(zhuǎn)速
D.突變負荷后發(fā)動機的最大轉(zhuǎn)速
A.δ1<8%
B.δ1≥8%
C.δ1≤10%
D.δ1≤5%
A.調(diào)速率和靈敏度
B.調(diào)速率和不靈敏度
C.減速性和不靈敏度
D.減速性和靈敏度
A.全程式
B.兩線式
C.兩極式
D.以上均不對
A.全程式
B.兩極式
C.兩線式
D.以上均不對
A.阻力矩過大
B.轉(zhuǎn)速過高
C.轉(zhuǎn)速過低
D.以上都不對
A.調(diào)速器供油調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速手柄放在最大位置,供油提前角最大位置
B.調(diào)速器供油調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速手柄放在最小位置,供油提前角最小位置
C.調(diào)速器供油調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速手柄放在最大位置,供油提前角最佳位置
D.調(diào)速器供油調(diào)節(jié)齒桿和調(diào)速手柄放在最小位置,供油提前角最佳位置
A.油量校正器
B.限速器
C.進氣量控制器
D.調(diào)速器
最新試題
功率由轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動效率稱為逆效率。
柴油發(fā)動機也稱奧托發(fā)動機,是由德國發(fā)明家奧托發(fā)明的。
關(guān)于點火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯誤的是()。
國產(chǎn)6135Q柴油機的冷卻方式是()。
下列選項中()不屬于機體組的組成部件。
下列關(guān)于車身的說法,錯誤的是()
關(guān)于汽車電源系統(tǒng),下列哪項是正確的?()
關(guān)于純電動汽車的經(jīng)濟性相關(guān)描述錯誤的是()。
下面關(guān)于盤式制動器優(yōu)點描述錯誤的是()。
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長其使用壽命。