單項選擇題在柴油發(fā)動機(jī)中，通常需要安裝哪種裝置才能維持正常轉(zhuǎn)速工作（）。

A.油量校正器
B.限速器
C.進(jìn)氣量控制器
D.調(diào)速器


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1.單項選擇題下列描述中不是汽油機(jī)和柴油機(jī)的速度特性的特點是（）。

A.由于受ηv=f（n）的影響，曲線呈現(xiàn)出較陡峭的特點
B.Pemax和Gfmax值比較明顯
C.部分速度特性時，由于節(jié)氣門處進(jìn)氣節(jié)流，曲線更陡
D.柴油機(jī)在維持轉(zhuǎn)速，穩(wěn)定和負(fù)荷適應(yīng)性方面與汽油機(jī)相比更有優(yōu)越性

2.單項選擇題哪四個因素會影響發(fā)動機(jī)的扭矩（）。

A.轉(zhuǎn)速；充氣系數(shù)；熱效率；機(jī)械效率
B.轉(zhuǎn)速；標(biāo)定功率；熱效率；機(jī)械功率
C.轉(zhuǎn)速；充氣系數(shù)；熱效率；標(biāo)定功率
D.轉(zhuǎn)速；充氣效率；標(biāo)定功率；機(jī)械效率

3.單項選擇題汽油機(jī)在高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，功率Pe隨轉(zhuǎn)速n升高而增大，而在某一轉(zhuǎn)速n，下列到達(dá)最大值之后隨著轉(zhuǎn)速升高而降低的原因正確的是（）。

A.由于扭矩Te達(dá)到最大值后，若繼續(xù)升高轉(zhuǎn)速，由于轉(zhuǎn)速n的上升量占主導(dǎo)地位，摩擦功率急劇增大，扭矩急劇下降使Pe迅速下降
B.由于扭矩Te達(dá)到最大值后，若繼續(xù)升高轉(zhuǎn)速，由于轉(zhuǎn)速n的上升量越來越小，摩擦功率急劇增大，扭矩急劇下降使Pe迅速下降
C.在扭矩Te達(dá)到最大值后，若繼續(xù)升高轉(zhuǎn)速，由于轉(zhuǎn)速n的上升量占主導(dǎo)地位，摩擦功率減小，扭矩下降，使Pe下降
D.在扭矩Te達(dá)到最大值后，若繼續(xù)升高轉(zhuǎn)速，由于轉(zhuǎn)速n的上升量占主導(dǎo)地位，摩擦功率增大，扭矩上升，使Pe下降

4.單項選擇題轉(zhuǎn)速適應(yīng)性系數(shù)通常與哪兩個因素有關(guān)（）。

A.最大扭矩時轉(zhuǎn)速和最大功率時轉(zhuǎn)速
B.標(biāo)定轉(zhuǎn)速和最大扭矩時轉(zhuǎn)速
C.標(biāo)定轉(zhuǎn)速和最大功率時轉(zhuǎn)速
D.最大扭矩時轉(zhuǎn)速和最小功率時轉(zhuǎn)速

5.單項選擇題下面哪些措施不能改善柴油機(jī)的扭矩特性（）。

A.出油閥校正器
B.調(diào)速器內(nèi)設(shè)彈簧校正器
C.進(jìn)油口節(jié)流
D.控制出油口流量

6.單項選擇題扭矩適應(yīng)性系數(shù)k=Temax/Teb式中，k值的描述正確的是（）。

A.k值越大，隨轉(zhuǎn)速降低，扭矩增長越快，發(fā)動機(jī)克服短時期超負(fù)荷的能力越強(qiáng)
B.k值越小，隨轉(zhuǎn)速增加，扭矩增長越快，發(fā)動機(jī)克服短時期超負(fù)荷的能力越差
C.k值越大，隨轉(zhuǎn)速增高，扭矩增長也越快，發(fā)動機(jī)克服短時期超負(fù)荷的能力越強(qiáng)
D.k值越小，隨轉(zhuǎn)速減小，扭矩增長減小，發(fā)動機(jī)克服短時期超負(fù)荷的能力越強(qiáng)

7.單項選擇題發(fā)動機(jī)調(diào)速率δ1與（）有關(guān)。

A.發(fā)動機(jī)最大扭矩時的轉(zhuǎn)速
B.發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速
C.發(fā)動機(jī)最大功率時的轉(zhuǎn)速
D.發(fā)動機(jī)的標(biāo)定轉(zhuǎn)速

8.單項選擇題下列關(guān)于柴油機(jī)負(fù)荷特性的描述正確的是（）。

A.當(dāng)發(fā)動機(jī)定轉(zhuǎn)時，Pe=0，ηm=0，ge→∞
B.當(dāng)發(fā)動機(jī)定轉(zhuǎn)時，Pe=0，ηm=0，ge=0
C.當(dāng)發(fā)動機(jī)逐漸加載時，ηm增加，ηi增加，ge增加
D.當(dāng)發(fā)動機(jī)逐漸加載時，ηm減小，ηi減小，ge減小

9.單項選擇題發(fā)動機(jī)燃油消耗率與指示熱效率ηi和機(jī)械效率ηm有關(guān)，則如果轉(zhuǎn)速n恒定，負(fù)荷增加，Pe，ηm，ηi會如何變化（）。

A.增加，減小，減小
B.增加，增加，增加
C.增加，增加，減小
D.增加，減小，增加

10.單項選擇題在汽油機(jī)的燃料調(diào)整特性中，下列說法不正確的是（）。

A.當(dāng)混合燃?xì)膺^稀或過濃時，都會影響發(fā)動機(jī)的動力性能，使燃燒惡化
B.在實際特性曲線中，可以滿足發(fā)動機(jī)功率最大同時燃油消耗率最低條件
C.化油器式發(fā)動機(jī)通常用量孔來改變發(fā)動機(jī)的燃油特性
D.在特性曲線中，最大功率點對應(yīng)的是功率混合氣，最低耗油點對應(yīng)為經(jīng)濟(jì)混合氣