A.轉(zhuǎn)向角速度
B.減速度
C.橫向加速度
D.縱向加速度
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A.輸出，輸入
B.輸入，輸出
C.輸出，輸出
D.輸入，輸入
A.普通斜交胎
B.帶束斜交胎
C.子午線輪胎
D.經(jīng)緯線輪胎
A.深槽式輪輞適用于乘用車(chē)
B.平底式輪輞適用于中型貨車(chē)
C.對(duì)開(kāi)式輪輞適用于輕型貨車(chē)
D.鋁合金輪輞非常適用于轎車(chē)
A.非承載式車(chē)身帶有獨(dú)立的車(chē)架，車(chē)架是車(chē)輛的骨架，車(chē)身安裝在車(chē)架上，不承受載荷
B.承載式車(chē)身，其車(chē)身和骨架融合在一起，共同起到承載作用
C.轎車(chē)基本上都是承載式車(chē)身，車(chē)身不同部位使用不同強(qiáng)度的鋼材（或鋁材）
D.為了降低車(chē)身重量，車(chē)身部分或全部使用了鋼材料
A.承載式車(chē)身減振性能好、工藝簡(jiǎn)單、易于改型、安全性好
B.非承載式車(chē)身質(zhì)量大、承載面高、制造成本高
C.車(chē)身不能容納乘客和貨物
D.車(chē)身本體不安裝天窗
A.允許軸線變動(dòng)
B.允許不同軸
C.傳遞轉(zhuǎn)速不變
D.不能夠伸縮
A.雙離合器技術(shù)
B.無(wú)級(jí)變速器技術(shù)
C.直接換檔變速器技術(shù)
D.手動(dòng)變速器技術(shù)
A.控制單元之間通訊更加簡(jiǎn)單和快捷。
B.減少傳感器數(shù)量，實(shí)現(xiàn)資源共享，控制單元和控制單元插頭的尺寸更小，節(jié)省空間。
C.添加控制單元只需修改總線軟件。
D.控制復(fù)雜，成本提高了。
A.前照燈又稱為大燈
B.前照燈指的是遠(yuǎn)光燈
C.前照燈指的是遠(yuǎn)光燈和近光燈
D.氙燈的亮度高于鹵素?zé)襞?/p>
A.控制器內(nèi)部主要由接口電路、控制主板、IGBT模塊（驅(qū)動(dòng)）、預(yù)充電容、放電電阻、電流感應(yīng)器、扼流圈、殼體水道等組成
B.預(yù)充電容在接高壓電路時(shí)能給電容充電，在電機(jī)啟動(dòng)時(shí)保持電壓的穩(wěn)定
C.放電電阻在斷開(kāi)高壓電路時(shí)，通過(guò)電阻給電容放電
D.在放電電路故障時(shí)，報(bào)送放電超時(shí)故障，但不用切斷高壓供電
最新試題
與汽油相比，下列哪項(xiàng)不是柴油的特點(diǎn)？（）
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī)，是由德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托發(fā)明的。
電動(dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向取決于（）和汽車(chē)行駛速度。
下列選項(xiàng)中（）不屬于機(jī)體組的組成部件。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序（ESP）的敘述錯(cuò)誤的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸墊上一般有哪些開(kāi)孔？（）
CVT是指的汽車(chē)中的哪一項(xiàng)技術(shù)？（）
四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，最多完成（）個(gè)工作循環(huán)。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述，正確的是（）
下列選項(xiàng)中（）不是燃燒室的組成部分。