單項選擇題船舶系雙浮筒時,如拋開錨,一般下錨點距浮筒連線的橫距約需:()

A.10~20米
B.20~30米
C.30~40米
D.40~50米


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1.單項選擇題船舶系浮筒時的注意事項哪項不正確?()

A.系泊單浮筒系妥后應(yīng)將系泊時所拋開錨絞緊
B.回頭纜挽樁時應(yīng)做八字型挽牢
C.系離浮筒前應(yīng)掌握潮流的漲落時間
D.系泊浮筒前應(yīng)做好系泊計劃

2.單項選擇題船舶系靠單浮筒時,應(yīng):()

A.先帶單頭纜,后帶回頭纜
B.先帶回頭纜,后帶單頭纜
C.回頭纜應(yīng)絞緊且均勻受力
D.單頭纜應(yīng)不受力

3.單項選擇題船舶頂流拖首或順流拖尾離雙浮時,均應(yīng):()

A.向頂流方向拖,與船舶首尾線交角30°~50°起拖
B.向頂流方向拖,與船舶首尾線交角70°~80°起拖
C.向順流方向拖,與船舶首尾線交角30°~50°起拖
D.向順流方向拖,與船舶首尾線交角70°~80°起拖

4.單項選擇題船舶頂流拖首或順流拖尾離雙浮時,應(yīng):()

A.向頂流方向拖,使船舶順流一端先行出泊位
B.向頂流方向拖,使船舶頂流一端先行出泊位
C.向順流方向拖,使船舶順流一端先行出泊位
D.向順流方向拖,使船舶頂流一端先行出泊位

5.單項選擇題船舶頂風較強系單浮時,應(yīng)在:()

A.浮筒上風處拋錨,船首拖錨落向浮筒下風時系浮
B.浮筒上風處拋錨,船首拖錨落向浮筒上風時系浮
C.浮筒下風處拋錨,進車使船首駛至浮筒下風處系浮
D.浮筒下風處拋錨,進車使船首駛至浮筒上風處系浮

6.單項選擇題船舶系單浮筒時,有風影響情況下,一般:()

A.采取順風方向接近浮筒;頂風進港時,應(yīng)在浮筒下風側(cè)掉頭后系浮
B.采取順風方向接近浮筒;頂風進港時,應(yīng)在浮筒上風側(cè)掉頭后系浮
C.采取頂風方向接近浮筒;順風進港時,應(yīng)在浮筒下風側(cè)掉頭后系浮
D.采取頂風方向接近浮筒;順風進港時,應(yīng)在浮筒上風側(cè)掉頭后系浮

10.單項選擇題當風大流急掉頭系泊時,若需要用錨鏈系浮,何時才能解開錨鏈:()

A.任何時候
B.掉頭前
C.掉頭中
D.掉頭后

最新試題

船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為()

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路

題型:單項選擇題

互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路

題型:單項選擇題

下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)

題型:單項選擇題

關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()

題型:單項選擇題

在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速

題型:單項選擇題

本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()

題型:單項選擇題

關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定

題型:單項選擇題

夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責任

題型:單項選擇題