單項選擇題船舶頂流拖首或順流拖尾離雙浮時,均應:()

A.向頂流方向拖,與船舶首尾線交角30°~50°起拖
B.向頂流方向拖,與船舶首尾線交角70°~80°起拖
C.向順流方向拖,與船舶首尾線交角30°~50°起拖
D.向順流方向拖,與船舶首尾線交角70°~80°起拖


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1.單項選擇題船舶頂流拖首或順流拖尾離雙浮時,應:()

A.向頂流方向拖,使船舶順流一端先行出泊位
B.向頂流方向拖,使船舶頂流一端先行出泊位
C.向順流方向拖,使船舶順流一端先行出泊位
D.向順流方向拖,使船舶頂流一端先行出泊位

2.單項選擇題船舶頂風較強系單浮時,應在:()

A.浮筒上風處拋錨,船首拖錨落向浮筒下風時系浮
B.浮筒上風處拋錨,船首拖錨落向浮筒上風時系浮
C.浮筒下風處拋錨,進車使船首駛至浮筒下風處系浮
D.浮筒下風處拋錨,進車使船首駛至浮筒上風處系浮

3.單項選擇題船舶系單浮筒時,有風影響情況下,一般:()

A.采取順風方向接近浮筒;頂風進港時,應在浮筒下風側掉頭后系浮
B.采取順風方向接近浮筒;頂風進港時,應在浮筒上風側掉頭后系浮
C.采取頂風方向接近浮筒;順風進港時,應在浮筒下風側掉頭后系浮
D.采取頂風方向接近浮筒;順風進港時,應在浮筒上風側掉頭后系浮

7.單項選擇題當風大流急掉頭系泊時,若需要用錨鏈系浮,何時才能解開錨鏈:()

A.任何時候
B.掉頭前
C.掉頭中
D.掉頭后

9.單項選擇題對于河口港,為了減小船舶的回旋水域,多采用那種系浮方法?()

A.用纜繩系單浮
B.用纜繩系雙浮
C.用錨鏈系單浮
D.用錨鏈系雙浮

10.單項選擇題長時間系浮或風浪較大,且船舶的回旋水域足夠時,多采用那種系浮方法?()

A.用纜繩系單浮
B.用纜繩系雙浮
C.用錨鏈系單浮
D.用錨鏈系雙浮

最新試題

關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方

題型:單項選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采取()的措施是危險的。

題型:單項選擇題

船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()

題型:單項選擇題

白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路

題型:單項選擇題

關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經無法避免緊迫危險

題型:單項選擇題

船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計

題型:單項選擇題

在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速

題型:單項選擇題

判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間

題型:單項選擇題

直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()

題型:單項選擇題

本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()

題型:單項選擇題