選擇航道寬度時應(yīng)考慮哪些因素?()
Ⅰ船舶的操縱性能Ⅱ淺水效應(yīng)Ⅲ岸壁效應(yīng)Ⅳ助航設(shè)施狀況
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
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A.W/L≤1
B.W/L≤2
C.W/L≤3
D.W/L≤4
選擇航道寬度時應(yīng)考慮哪些因素?()
Ⅰ船舶的尺度Ⅱ通行速度Ⅲ交通流量Ⅳ他船的動態(tài)
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.距岸越近,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯
B.距岸越遠(yuǎn),岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯
C.距岸越近,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯
D.距岸越遠(yuǎn),岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯
A.水深越小,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯
B.水深越大,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越大,岸壁效應(yīng)越明顯
C.水深越小,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯
D.水深越大,岸壁效應(yīng)越劇烈;航道寬度越小,岸壁效應(yīng)越明顯
A.航速越低,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越大,岸壁效應(yīng)越明顯
B.航速越高,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越大,岸壁效應(yīng)越明顯
C.航速越低,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越小,岸壁效應(yīng)越明顯
D.航速越高,岸壁效應(yīng)越劇烈;方形系數(shù)越小,岸壁效應(yīng)越明顯
A.與航道水深有關(guān),與船型無關(guān)
B.與航道水深無關(guān),與船型無關(guān)
C.與航道水深有關(guān),與船型有關(guān)
D.與航道水深無關(guān),與船型有關(guān)
A.船體與岸壁的吸引作用和船首與岸壁的排斥作用
B.船體與岸壁的吸引作用和船首與岸壁的吸引作用
C.船體與岸壁的排斥作用和船首與岸壁的吸引作用
D.船體與岸壁的排斥作用和船首與岸壁的排斥作用
A.船首岸推,船尾岸吸
B.船首岸推,船尾岸推
C.船首岸吸,船尾岸推
D.船首岸吸,船尾岸吸
A.與水深和船速無關(guān),與船長和船寬有關(guān)
B.與水深和船速有關(guān),與船長和船寬有關(guān)
C.與水深和船速無關(guān),與船長和船寬無關(guān)
D.與水深和船速有關(guān),與船長和船寬無關(guān)
A.船尾碰撞岸壁,船首轉(zhuǎn)向航道中央
B.船尾碰撞岸壁,船首碰撞岸壁
C.船尾轉(zhuǎn)向航道中央,船首碰撞岸壁
D.船尾轉(zhuǎn)向航道中央,船首轉(zhuǎn)向航道中央
最新試題
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
在能見度不良時按要求應(yīng)鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時間