A.與航道水深有關,與船型無關
B.與航道水深無關,與船型無關
C.與航道水深有關,與船型有關
D.與航道水深無關,與船型有關
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A.船體與岸壁的吸引作用和船首與岸壁的排斥作用
B.船體與岸壁的吸引作用和船首與岸壁的吸引作用
C.船體與岸壁的排斥作用和船首與岸壁的吸引作用
D.船體與岸壁的排斥作用和船首與岸壁的排斥作用
A.船首岸推,船尾岸吸
B.船首岸推,船尾岸推
C.船首岸吸,船尾岸推
D.船首岸吸,船尾岸吸
A.與水深和船速無關,與船長和船寬有關
B.與水深和船速有關,與船長和船寬有關
C.與水深和船速無關,與船長和船寬無關
D.與水深和船速有關,與船長和船寬無關
A.船尾碰撞岸壁,船首轉向航道中央
B.船尾碰撞岸壁,船首碰撞岸壁
C.船尾轉向航道中央,船首碰撞岸壁
D.船尾轉向航道中央,船首轉向航道中央
A.需要向內舷壓舵
B.需要向外舷壓舵
C.當壓舵角高于15°仍不足以保向,即應加大離岸距離
D.A與C正確
A.需向內舷壓舵,且應降低航速
B.需向內舷壓舵,且應提高航速
C.需向外舷壓舵,且應降低航速
D.需向外舷壓舵,且應提高航速
A.為大
B.為小
C.沒什么變化
D.為大,水越淺越大
船舶在淺水區(qū)航行時,通常會出現(xiàn):()
Ⅰ船速下降Ⅱ船體下沉和縱傾Ⅲ舵效變差Ⅳ首向淺灘一側偏轉
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
關于淺水效應,下列哪些說法正確:()
Ⅰ船舶進入淺水區(qū),其旋回時的漂角較深水區(qū)小
Ⅱ在淺水區(qū)進行Z型試驗時,其慣性超越角較深水區(qū)大
Ⅲ在淺水區(qū)進行旋回時,其船速下降幅度大
Ⅳ螺旋試驗的環(huán)形面積淺水較深水大
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅳ
A.需向海底較高一舷壓舵才能保向
B.需向海底較低一舷壓舵才能保向
C.與海底平坦水域操縱方法相同即可保向
D.航向偏擺不定,無論怎樣操舵,都無法保向
最新試題
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
船舶應當保持正規(guī)瞭望,以便對當時的局面作出充分的估計,包括()①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求