A.1個;
B.2個;
C.3個;
D.所有.
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國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為13個區(qū),每個區(qū)要求一個沿岸國政府負責:()
Ⅰ、搜集海上緊急信息,建立通信聯(lián)絡
Ⅱ、提供搜救服務
Ⅲ、協(xié)調同一海區(qū)內各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ;
B.Ⅰ、Ⅱ;
C.Ⅰ、Ⅲ;
D.Ⅲ.
A.浮力、穩(wěn)性
B.橫傾和吃水差
C.橫傾
D.吃水差
A.船長
B.輪機長
C.旅客
D.艇長
A.減速頂風航行
B.立即拋錨救火
C.減速順風航行
D.使船舶處于橫風,且使失火一舷處于下風
A.真風向;下風
B.視風向;下風
C.真風向;上風
D.視風向;上風
A.迎風行駛
B.順風行駛
C.橫風行駛
D.與風向保持30度交角行駛
A.迎風行駛
B.順風低速行駛
C.橫風行駛
D.逆風行駛
A.迎風行駛
B.順風行駛
C.橫風行駛,且使失火一舷處于下風
D.逆風行駛
在離港前,指定作為在遇險事件時負有無線電通信職責的人員應確保:()
Ⅰ、所有遇險和安全無線電設備、備用電源均處于有效工作狀態(tài),并記入電臺工作日志
Ⅱ、報房時鐘準確地設定到與無線電報時信號一致
Ⅲ、天線正確地架妥無損壞,并連接正確
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
在離港前,指定作為在遇險事件時負有無線電通信職責的人員應確保:()
Ⅰ、所有國際公約規(guī)定的文件根據(jù)最新收到的資料進行修改,有不符之處報告船長
Ⅱ、應準時接收船舶將要航行的區(qū)域的最新的氣象報告和航行警告,并將這些信息送交船長
Ⅲ、報房時鐘準確地設定到與無線電報時信號一致
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
IMO的商船搜尋和救助手冊旨在指導:()Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者,特別是施救船船長如何進行搜尋和救助
一般情況下,最適合擔任海面搜尋協(xié)調船的是()。
《商船搜尋與救助手冊》提供的擴展方形搜尋方式適用于()
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式中,第一個搜尋循環(huán)中每次轉向角為(),第一個搜尋循環(huán)結束時,右轉()進入第二個搜尋循環(huán)。
在海上遇險和救助中,搜尋基點應由()_提供。
在《商船搜尋與救助手冊》提供的海空協(xié)同搜尋方式中,船舶搜尋的方向或航向由()提供:
負有救助義務的船長,在接到()的不需要救助的通知后,即可解除其救助義務.Ⅰ、遇險人員Ⅱ、到達遇險人員處的另一船Ⅲ、海面搜尋協(xié)調船
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式適用于()
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有:()Ⅰ、擴展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、??諈f(xié)同搜尋方式
在《商船搜尋與救助手冊》提供的??諈f(xié)同搜尋方式中,飛機所使用的搜尋方式或航法為:()