A.現(xiàn)場指揮
B.自行確定
C.飛機(jī)
D.最初收到遇險報警的船舶
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A.扇形搜尋
B.擴(kuò)展方形搜尋
C.與船舶航向平行搜尋
D.沿垂直于船舶搜尋航向的折線或蛇形飛行
海上多船搜尋方式有：（）
Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、?？諈f(xié)同搜尋方式
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ
A.兩船參與搜尋
B.兩船以上多船搜尋
C.單船搜尋
D.兩艘或兩艘以上船舶參與搜尋
A.平行航線搜尋方式
B.平行航線搜尋方式或擴(kuò)展方形搜尋方式；
C.擴(kuò)展方形搜尋方式或扇形搜尋方式；
D.扇形搜尋方式或平行航線搜尋方式。
A.平行航線搜尋方式
B.一船采用擴(kuò)展方形搜尋方式，另外兩船采用平行航線搜尋方式
C.一船采用擴(kuò)展方形搜尋方式，另外兩船采用扇形搜尋方式
D.一船采用扇形搜尋方式，另外兩船采用平行航線搜尋方式。
A.150º；30º
B.120º；30º
C.150º；60º
D.120º；60º
A.2；大
B.2；小
C.10；大
D.10；小
A.2海里，2海里；4海里，4海里；8海里，8海里......
B.4海里，4海里；8海里，8海里；12海里，12海里；......
C.2海里，2海里，2海里，2海里；4海里，4海里，4海里，4海里；......
D.4海里，4海里，4海里，4海里；8海里，8海里，8海里，8海里；.......
海上單船搜尋方式有：（）
Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、?？諈f(xié)同搜尋方式
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.單船搜尋
B.兩船搜尋
C.多船搜尋
D.海空協(xié)同搜尋
最新試題
在搜尋遇險船時，確定搜尋基點(diǎn)時應(yīng)考慮的因素中包括：通報遇險的（）；救助船到達(dá)現(xiàn)場前的時間內(nèi)，遇險船（）。
海上多船搜尋方式有：（）Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、海空協(xié)同搜尋方式
當(dāng)搜尋船作單船的擴(kuò)展方形搜尋時，通常從基點(diǎn)開始，按（）逐步擴(kuò)展正方形邊長進(jìn)行搜尋.
初始搜尋遇險船階段，最可能區(qū)域是以（）為中心，半徑為10nmⅠle的圓的外接正方形。
初始搜尋階段，遇險最可能的區(qū)域，是：（）
在搜尋遇險船時，確定搜尋基點(diǎn)后，開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點(diǎn)為中心，（）
如果有三艘船舶同時在搜救現(xiàn)場共同參與搜尋，《商船搜尋與救助手冊》提供的搜尋方式中最適用的是：（）
《商船搜尋與救助手冊》提供的扇形搜尋方式中，第一個搜尋循環(huán)中每次轉(zhuǎn)向角為（），第一個搜尋循環(huán)結(jié)束時，右轉(zhuǎn)（）進(jìn)入第二個搜尋循環(huán)。
IMO的商船搜尋和救助手冊旨在指導(dǎo)：（）Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者，特別是施救船船長如何進(jìn)行搜尋和救助
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為（）個區(qū)。