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判斷題車輪踏面及輪緣裂紋、缺損、剝離、擦傷、局部凹陷等超限時，須送車輪廠修理。

1.判斷題超聲波探傷中最常用的換能器是利用波型轉(zhuǎn)換原理。

2.判斷題超聲波探傷是發(fā)現(xiàn)車輛輪對車軸表面、近表面的重要無損檢測手段。

3.判斷題常用的以示波屏橫軸代表超聲波傳播時間，縱軸代表回波高度，即按直角坐標形式顯示的超聲波探傷儀，稱為B型顯示探傷儀。

4.判斷題測量車輪踏面剝離長度時，沿剝離長度最大測量。

5.判斷題不退軸承或軸承內(nèi)圈的滾動軸承輪對軸頸卸荷槽部位的檢測：采用9～110小角度縱波探傷方法，在軸身進行探測。

6.判斷題不退軸承或軸承內(nèi)圈的滾動軸承輪對軸頸卸荷槽部位的檢測：采用9～110小角度縱波探傷方法，在輪座進行探測。

7.判斷題用手按摸探頭周圍的探測面，可阻擋聲波繼續(xù)傳播的波是縱波。

8.判斷題《輪規(guī)》中規(guī)定試塊的人工裂紋為1mm，用來確定系統(tǒng)靈敏度，即在探傷過程中允許車軸疲勞裂紋的限度為1mm。

9.判斷題與手工探傷相比，自動探傷更容易找出裂紋的最高反射波。

10.判斷題探測面上涂耦合劑的主要目的是便于探頭滑動。