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判斷題不退軸承或軸承內(nèi)圈的滾動軸承輪對軸頸卸荷槽部位的檢測：采用9～110小角度縱波探傷方法，在軸身進行探測。

1.判斷題不退軸承或軸承內(nèi)圈的滾動軸承輪對軸頸卸荷槽部位的檢測：采用9～110小角度縱波探傷方法，在輪座進行探測。

2.判斷題用手按摸探頭周圍的探測面，可阻擋聲波繼續(xù)傳播的波是縱波。

3.判斷題《輪規(guī)》中規(guī)定試塊的人工裂紋為1mm，用來確定系統(tǒng)靈敏度，即在探傷過程中允許車軸疲勞裂紋的限度為1mm。

4.判斷題與手工探傷相比，自動探傷更容易找出裂紋的最高反射波。

5.判斷題探測面上涂耦合劑的主要目的是便于探頭滑動。

6.判斷題輪對手工超探耦合劑的選擇是：耦合劑可選用機油。校驗探傷靈敏度和探傷作業(yè)時，可使用不相同的耦合劑。

7.判斷題各個方向都能探測到的缺陷是平面狀缺陷。

8.判斷題發(fā)現(xiàn)透聲不良的車軸，應(yīng)由輪軸主管工程師決定是否報廢。

9.判斷題D、HDS、HDZ、HDZA、HDSA、HDZB型車輪輪輞厚度不小于25mm。

10.判斷題最常用的超聲波換能器是利用壓電效應(yīng)發(fā)射和接收超聲波的。