A.操縱輕便性
B.上下車方便
C.乘坐舒適性
D.最大續(xù)駛里程
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A.踏板高度
B.踏板級(jí)數(shù)
C.車門布置
D.踏板能見度
A.嚙合部位松曠
B.嚙合部位過緊
C.配合部位松曠
D.連接部位松曠
A.中型客車
B.大型客車
C.危險(xiǎn)品貨車
D.重中型貨車
A.輪胎氣壓
B.驅(qū)動(dòng)形式
C.輪胎結(jié)構(gòu)
D.道路條件
A.中性轉(zhuǎn)向
B.過多轉(zhuǎn)向
C.顯性轉(zhuǎn)向
D.不足轉(zhuǎn)向
A.側(cè)傾角速度
B.俯仰角速度
C.橫擺角速度
D.滾動(dòng)角速度
A.改變運(yùn)動(dòng)方向
B.轉(zhuǎn)向反應(yīng)緩慢
C.操縱穩(wěn)定性差
D.不能控制方向
A.向側(cè)滑同向轉(zhuǎn)向
B.向側(cè)滑反向轉(zhuǎn)向
C.保持原來方向
D.來回打轉(zhuǎn)方向
A.駕駛員反應(yīng)時(shí)間
B.制動(dòng)器起作用時(shí)間
C.持續(xù)制動(dòng)時(shí)間
D.制動(dòng)消除時(shí)間
A.s=0
B.s=1
C.10%≤s≤20%
D.20%≤s≤100%
最新試題
汽車廢氣一般是不會(huì)從()排出。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí),只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是()。
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過程中,不必每次重復(fù)的是()
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是()
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無關(guān)的是()
在檢測(cè)前照燈之前,檢查并調(diào)整前照燈檢測(cè)儀是否水平,目的是讓檢測(cè)儀()。
導(dǎo)致汽車前照燈發(fā)光強(qiáng)度不足的原因不包括()。
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()