A.s=0
B.s=1
C.10%≤s≤20%
D.20%≤s≤100%
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A.制動(dòng)器結(jié)構(gòu)
B.制動(dòng)初速度
C.軸荷的分配
D.道路的條件
A.制動(dòng)力
B.制動(dòng)跑偏
C.制動(dòng)距離
D.抗熱衰退
A.能短距離內(nèi)停車
B.能在斜坡駐車
C.下長(zhǎng)坡能減速
D.維持剎車方向
A.純滾動(dòng)→純滑動(dòng)→邊滾邊滑
B.純滑動(dòng)→純滾動(dòng)→邊滾邊滑
C.純滾動(dòng)→邊滾邊滑→純滑動(dòng)
D.邊滾邊滑→純滑動(dòng)→純滾動(dòng)
A.前輪側(cè)滑
B.后輪側(cè)滑
C.喪失轉(zhuǎn)向
D.制動(dòng)跑偏
A.制動(dòng)的印痕
B.地面附著力
C.地面制動(dòng)力
D.制動(dòng)穩(wěn)定性
最新試題
檢測(cè)汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)不包括車輛（）
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是（）。
車輪靜平衡必須具備除（）以外的條件。
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是（）設(shè)計(jì)或調(diào)整不當(dāng)。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測(cè)的是（）。
汽車廢氣一般是不會(huì)從（）排出。
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中，不必每次重復(fù)的是（）
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列（）場(chǎng)合。
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣，將呈現(xiàn)（）趨勢(shì)。
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí)，應(yīng)加速至（）轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。