A.單位支出分?jǐn)偡?br/>B.支出率法
C.支出科目直接計(jì)算法
D.運(yùn)輸作業(yè)過程分項(xiàng)計(jì)算法
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A.燃料費(fèi)
B.工資
C.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
D.維修費(fèi)
A.周轉(zhuǎn)量
B.客流量
C.貨運(yùn)量
D.運(yùn)行距離長(zhǎng)短
A.生產(chǎn)費(fèi)用
B.管理費(fèi)用
C.變動(dòng)支出
D.固定支出
A.供需關(guān)系
B.可儲(chǔ)存性
C.相互匹配
D.部分可替代性
A.密度經(jīng)濟(jì)
B.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
D.范圍經(jīng)濟(jì)
A.各種運(yùn)輸產(chǎn)品的價(jià)格
B.各種運(yùn)輸產(chǎn)品的成本
C.各種運(yùn)輸產(chǎn)品的質(zhì)量
D.各種運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量
A.公務(wù)
B.探親
C.休閑
D.旅游
A.帕累托最優(yōu)
B.消費(fèi)者均衡
C.供需平衡
D.效用最大化
A.運(yùn)輸構(gòu)成
B.運(yùn)輸流向
C.運(yùn)輸流量
D.運(yùn)輸距離
A.弧彈性
B.面彈性
C.距離彈性
D.時(shí)間彈性
最新試題
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度，只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運(yùn)輸供給即可在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)。
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為（）
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
要使市場(chǎng)在國(guó)家的宏觀調(diào)控下對(duì)資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟(jì)活動(dòng)遵循價(jià)值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟(jì)模式是（）
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述，正確的是（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求包括的內(nèi)容。