多項選擇題運輸市場的階段發(fā)展特征主要體現(xiàn)在()。
A.跳躍發(fā)展的可能性
B.超前發(fā)展的可行性
C.分步驟發(fā)展的必然性
D.緩慢發(fā)展的現(xiàn)實性
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1.單項選擇題國家給運輸企業(yè)的資金使用政策稱為()。
A.投資政策
B.稅收政策
C.補貼政策
D.信貸政策
2.單項選擇題政府通過制定產(chǎn)業(yè)政策對交通運輸業(yè)的發(fā)展進行管理和調(diào)控,這是運用宏觀經(jīng)濟調(diào)控的()。
A.經(jīng)濟手段
B.政治手段
C.法律手段
D.行政手段
3.單項選擇題按資金來源的屬性劃分,運輸企業(yè)的融資可分為()和債務(wù)融資。
A.項目融資
B.權(quán)益融資
C.租賃融資
D.外源融資
4.單項選擇題在運輸投資項目的多方案比選中,一般以()的方案為最優(yōu)方案。
A.投資回收期最長
B.凈現(xiàn)值最大
C.費用年值最大
D.必要運費率最高
5.單項選擇題運輸企業(yè)集團的()是由集團公司參股的企業(yè)組成的。
A.核心層
B.緊密層
C.半緊密層
D.松散層
6.單項選擇題現(xiàn)代企業(yè)法人制度的主要形式是()。
A.個體業(yè)主制
B.合伙制
C.公司制
D.連鎖制
7.單項選擇題以生產(chǎn)價格論來制定貨物運價必須預(yù)先確定()。
A.企業(yè)平均資金利潤率
B.社會平均資金利潤率
C.企業(yè)平均成本利潤率
D.社會平均成本利潤率
8.單項選擇題如果不考慮其他因素,當(dāng)某種貨物急于上市銷售或不易久存時,其()。
A.運輸需求的價格彈性較小
B.運輸需求的價格彈性較大
C.運輸供給的價格彈性較小
D.運輸供給的價格彈性較大
9.單項選擇題貨物或旅客發(fā)生空間位移時從起始地到目的地之間單位時間內(nèi)位移的距離,稱為()。
A.技術(shù)速度
B.送達(dá)速度
C.運送時間
D.運輸距離
10.單項選擇題我國一些重要航線上的航空運輸市場接近于()的競爭結(jié)構(gòu)。
A.完全競爭
B.完全壟斷
C.壟斷競爭
D.寡頭壟斷
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要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應(yīng)供求關(guān)系的變化,其經(jīng)濟模式是()
題型:單項選擇題
運輸市場具有非固定性的特點。
題型:判斷題
當(dāng)客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
簡述運輸需求分析的特點。
題型:問答題
下列關(guān)于供給價格彈性的描述,正確的是()
題型:單項選擇題
交通運輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)。
題型:判斷題
運輸市場不包含()
題型:單項選擇題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
題型:單項選擇題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
題型:單項選擇題
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
題型:問答題