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A.承載能力大
B.轉(zhuǎn)向靈活
C.成本低
D.運行阻力小
A.單邊驅(qū)動
B.雙邊驅(qū)動
C.全輪驅(qū)動
D.整體驅(qū)動
A.結(jié)構(gòu)緊湊，軸向尺寸小
B.可承受較大的軸向載荷
C.可承受較大的傾覆力矩和徑向載荷
D.可適用于大回轉(zhuǎn)半徑場合
A.處理斗子壓住或卡住時，斗子正面可以站人
B.斗式提升機穿越樓板的孔洞處可不設(shè)置防護欄桿或蓋板
C.當檢查料斗物料及斗子運轉(zhuǎn)情況時，操作人員應(yīng)當站在斗箱側(cè)面
D.當斗子壓住需放水處理時，應(yīng)當使用事故放水門放水
A.潤滑泵電動機反轉(zhuǎn)
B.壓力繼電器損壞
C.油位過低
D.潤滑泵故障
最新試題
設(shè)備潤滑系統(tǒng)油路堵塞的主要原因是油路密封不良。
轉(zhuǎn)柱式起重機水平輪由于心軸連接著偏心軸套，轉(zhuǎn)動心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
橋式起重機工作速度較快，通常小車運行速度快于大車運行速度。
為了保證起重機支腿多個車輪受力均衡，運行支承機構(gòu)通常采用均衡車架。
起重機旋轉(zhuǎn)驅(qū)動機構(gòu)需克服的阻力矩之一是起吊物體重量。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
如果發(fā)現(xiàn)起重機小車某一個車輪在較長的一段軌道上都不與軌道接觸，形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
容積調(diào)速回路是通過調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達的排量來進行調(diào)速的回路。
干油集中潤滑系統(tǒng)中，對于油道堵塞的檢修單線潤滑系統(tǒng)比雙線潤滑系統(tǒng)更容易檢查。
由于短時過載，使齒根部危險斷面的應(yīng)力達到強度極限而造成輪齒斷裂。