A.處理斗子壓住或卡住時(shí)，斗子正面可以站人
B.斗式提升機(jī)穿越樓板的孔洞處可不設(shè)置防護(hù)欄桿或蓋板
C.當(dāng)檢查料斗物料及斗子運(yùn)轉(zhuǎn)情況時(shí)，操作人員應(yīng)當(dāng)站在斗箱側(cè)面
D.當(dāng)斗子壓住需放水處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用事故放水門放水
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A.潤滑泵電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)
B.壓力繼電器損壞
C.油位過低
D.潤滑泵故障
A.減速器力矩不合理
B.卷纜機(jī)構(gòu)損壞
C.液壓件或管路漏油
D.減速器漏油
A.電動(dòng)機(jī)對(duì)中不好
B.耦合器損壞
C.斗輪斗連接銷子竄出
D.輪斗與斗環(huán)的連接螺栓折斷
A.制動(dòng)裝置
B.吊鉤起升極限位置限制器
C.超負(fù)荷限制器
D.液壓裝置
A.單邊驅(qū)動(dòng)
B.對(duì)面布置
C.對(duì)角布置
D.四角布置
A.單邊驅(qū)動(dòng)
B.對(duì)面布置
C.對(duì)角布置
D.四角布置
A.主動(dòng)
B.被動(dòng)
C.兩端
D.對(duì)角
A.圓柱齒輪減速器加開式齒輪傳動(dòng)
B.蝸輪蝸桿減速器加開式齒輪傳動(dòng)
C.三合一減速器傳動(dòng)
D.以上都是
A.相反
B.相同
C.平行
D.以上都不對(duì)
A.強(qiáng)度好
B.結(jié)構(gòu)緊湊
C.維修方便
D.故障少
最新試題
橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
門座式起重機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中可以使用反向操作停止旋轉(zhuǎn)。
為了保證起重機(jī)支腿多個(gè)車輪受力均衡，運(yùn)行支承機(jī)構(gòu)通常采用均衡車架。
極限力矩聯(lián)軸器是一種對(duì)臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)起到安全保護(hù)措施的裝置。
鋼絲繩磨損是鋼絲繩最常見的損傷方式，是造成鋼絲繩失效的重要原因。
減少機(jī)械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進(jìn)入和增強(qiáng)零件的抗磨性。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜，目前較少使用。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路，由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗，回路效率較高。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中，不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。