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A.承載能力大
B.轉(zhuǎn)向靈活
C.成本低
D.運(yùn)行阻力小
A.單邊驅(qū)動(dòng)
B.雙邊驅(qū)動(dòng)
C.全輪驅(qū)動(dòng)
D.整體驅(qū)動(dòng)
A.結(jié)構(gòu)緊湊，軸向尺寸小
B.可承受較大的軸向載荷
C.可承受較大的傾覆力矩和徑向載荷
D.可適用于大回轉(zhuǎn)半徑場(chǎng)合
A.處理斗子壓住或卡住時(shí)，斗子正面可以站人
B.斗式提升機(jī)穿越樓板的孔洞處可不設(shè)置防護(hù)欄桿或蓋板
C.當(dāng)檢查料斗物料及斗子運(yùn)轉(zhuǎn)情況時(shí)，操作人員應(yīng)當(dāng)站在斗箱側(cè)面
D.當(dāng)斗子壓住需放水處理時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用事故放水門放水
A.潤(rùn)滑泵電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)
B.壓力繼電器損壞
C.油位過(guò)低
D.潤(rùn)滑泵故障
A.減速器力矩不合理
B.卷纜機(jī)構(gòu)損壞
C.液壓件或管路漏油
D.減速器漏油
A.電動(dòng)機(jī)對(duì)中不好
B.耦合器損壞
C.斗輪斗連接銷子竄出
D.輪斗與斗環(huán)的連接螺栓折斷
最新試題
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路，由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗，回路效率較高。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
極限力矩聯(lián)軸器不管什么形式，其原理均是在力矩過(guò)載時(shí)主動(dòng)部分與被動(dòng)部分打滑以產(chǎn)生保護(hù)作用。
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現(xiàn)，通常滾動(dòng)軸承零件不會(huì)出現(xiàn)疲勞磨損。
容積調(diào)速回路是通過(guò)調(diào)節(jié)變量泵或變量馬達(dá)的排量來(lái)進(jìn)行調(diào)速的回路。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
潤(rùn)滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損，其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。
滑動(dòng)軸承使用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑，適合使用在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備。
橋式起重機(jī)工作速度較快，通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
同型號(hào)選用的齒輪油粘度越高，其負(fù)載能力越大。