A.一般船舶不應(yīng)低于15cm/s
B.超大型船為2~5cm/s為宜
C.所有船舶均應(yīng)為15cm/s
D.所有船舶均應(yīng)為2~5cm/s
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A.橫風(fēng)靠/較大
B.頂風(fēng)靠/較小
C.順風(fēng)靠/較大
D.開風(fēng)靠/較小
有關(guān)船舶在靜水內(nèi)的靠泊敘述,下列哪項(xiàng)正確:()
Ⅰ、對(duì)控制船舶余速,倒車和拋錨時(shí)機(jī)一般應(yīng)比有流港要早
Ⅱ、在靜水港靠泊中主要考慮風(fēng)的影響,如有條件應(yīng)頂風(fēng)靠泊
Ⅲ、為借助開錨離泊,在靠泊時(shí)應(yīng)采取拋長開錨的方法
Ⅳ、對(duì)控制船舶余速,倒車和拋錨時(shí)機(jī)一般應(yīng)比有流港要晚
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅲ、Ⅳ
重載船頂急流靠泊時(shí),靠攏角度宜()以減輕軋攏岸力
Ⅰ、大Ⅱ、小Ⅲ、垂直
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.250
B.500
C.1000
D.1500
A.10cm/s
B.2-5cm/s
C.15cm/s
D.20cm/s
A.船首抵泊位正中
B.船首抵泊位后端
C.拋外檔錨
D.使用倒車的時(shí)刻
A.加拋另一錨
B.立刻松鏈
C.果斷棄鏈
D.白天顯示Y字母旗,并用VHF等警告附近他船
A.H字母旗
B.G字母旗
C.B字母旗
D.Y字母旗
當(dāng)你值班發(fā)現(xiàn)走錨后,你應(yīng)采取的措施包括:()
Ⅰ、加長錨鏈Ⅱ、報(bào)告船長,并通知機(jī)艙備車Ⅲ、懸掛Y字母旗信號(hào)Ⅳ、盡可能抓緊時(shí)間拋下另一錨
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
發(fā)現(xiàn)本船走錨時(shí),值班駕駛員不應(yīng):()
Ⅰ、立刻松鏈,加大出鏈長度,以增加抓力,同時(shí)備車,報(bào)告船長
Ⅱ、首先報(bào)告船長,備車,然后松鏈
Ⅲ、果斷棄鏈
Ⅳ、加拋另一錨
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
離碼頭采用尾先離;首倒纜的要求哪項(xiàng)不正確:()
首橫纜或前橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動(dòng)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
用纜注意事項(xiàng)中,下述哪一點(diǎn)不正確?()
萬噸輪滿載,在無風(fēng)流右舷靠碼頭時(shí),一般約在距泊位()海里左右停車淌航。
港內(nèi)使用拖輪協(xié)助操縱船舶,決定拖輪馬力的簡易算法是船舶載重噸,每一萬噸需要()馬力。
靜水港空船吹開風(fēng)靠碼頭,控制抵泊余速及橫距比正常情況下要:
流水港船舶進(jìn)靠壓攏流碼頭時(shí),一般采用多大靠入角(即首尾線與碼頭線的平行線的交角)().
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說法正確的是:()Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭,對(duì)首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用,對(duì)首尾方向的外力也不起作用
有關(guān)船舶靠泊時(shí)接觸碼頭的速度,下列何者正確:()
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說法正確的是:()Ⅰ、首纜的作用是穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、首纜和首倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替首橫纜的作用Ⅲ、首橫纜的作用主要是防止船首受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭,對(duì)首尾方向的外力不起作用