A.加拋另一錨
B.立刻松鏈
C.果斷棄鏈
D.白天顯示Y字母旗,并用VHF等警告附近他船
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A.H字母旗
B.G字母旗
C.B字母旗
D.Y字母旗
當(dāng)你值班發(fā)現(xiàn)走錨后,你應(yīng)采取的措施包括:()
Ⅰ、加長(zhǎng)錨鏈Ⅱ、報(bào)告船長(zhǎng),并通知機(jī)艙備車(chē)Ⅲ、懸掛Y字母旗信號(hào)Ⅳ、盡可能抓緊時(shí)間拋下另一錨
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
發(fā)現(xiàn)本船走錨時(shí),值班駕駛員不應(yīng):()
Ⅰ、立刻松鏈,加大出鏈長(zhǎng)度,以增加抓力,同時(shí)備車(chē),報(bào)告船長(zhǎng)
Ⅱ、首先報(bào)告船長(zhǎng),備車(chē),然后松鏈
Ⅲ、果斷棄鏈
Ⅳ、加拋另一錨
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.報(bào)告船長(zhǎng)
B.立刻松鏈
C.通知機(jī)艙備車(chē)
D.加拋另一錨
A.報(bào)告船長(zhǎng),等待船長(zhǎng)采取措施
B.立刻松鏈
C.果斷棄鏈
D.白天顯示Y字母旗,并用VHF等警告附近他船
A.風(fēng)的周期作用力
B.風(fēng)力,錨和鏈的抓力
C.周期性改變的風(fēng)力,水動(dòng)力,錨鏈張力
D.風(fēng)力,水動(dòng)力,船舶本身的慣性力
A.首
B.中前
C.中
D.尾
強(qiáng)風(fēng)中抑制船舶偏蕩,下列說(shuō)法何者正確?()
Ⅰ、進(jìn)車(chē)雖可直接緩解錨鏈吃力,但大型船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速難以微調(diào),應(yīng)舵緩慢,過(guò)量使用反而造成走錨
Ⅱ、對(duì)于可低速運(yùn)轉(zhuǎn)的汽輪機(jī)船可連續(xù)使用微進(jìn)車(chē)
Ⅲ、與其使用微進(jìn),反倒不如使用微退,可減輕偏蕩(對(duì)大型船舶而言)
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.錨鏈?zhǔn)冀K吃力狀態(tài)
B.感到船體受到異常沖擊
C.從走錨中船舶正橫附近的物標(biāo)方位來(lái)判斷船位的變化
D.船體周期性的偏蕩現(xiàn)象消失,風(fēng)僅作用于拋錨舷
A.向左(右)偏蕩到最大端(回折處)
B.從平衡位置向左(右)偏蕩到最大端的1/2距離處
C.從平衡位置向左(右)偏蕩到最大端的1/3距離處
D.平衡位置處(即錨鏈與風(fēng)的夾角為零時(shí))
最新試題
頂流拖首協(xié)助大船進(jìn)行首離時(shí),除留后倒纜外,尾纜應(yīng):()
首橫纜或前橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動(dòng)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車(chē)舵
靜水港內(nèi)靠泊,在控制余速方面比有流港:()
靠泊時(shí)一般在船首應(yīng)先帶首纜,而后帶首倒纜及橫纜,其理由:()Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流,頂風(fēng)使船后退;Ⅱ、在拖錨制動(dòng)靠泊時(shí),以免錨鏈作用而使船身后縮;Ⅲ、由于船身尚在前進(jìn)時(shí),若先帶首倒纜,當(dāng)?shù)估|吃力后,其橫向分力將使船首過(guò)快壓攏碼頭而受損
船舶離泊操縱,符合首離法的條件是:()Ⅰ、頂流吹開(kāi)風(fēng),風(fēng)流較弱Ⅱ、頂流吹攏風(fēng),風(fēng)流較強(qiáng)Ⅲ、泊位前方清爽,而且當(dāng)船首離開(kāi)碼頭約15度,車(chē)舵不會(huì)觸及碼頭
領(lǐng)水纜的作用是:()Ⅰ、穩(wěn)住船身,以免由于頂流、頂風(fēng)使船后退Ⅱ、在拖錨制動(dòng)靠泊時(shí),以免錨鏈作用而使船身后縮Ⅲ、防止船身靠攏速度過(guò)快
一般船舶的靠泊操縱要領(lǐng)是:()Ⅰ、控制抵泊余速Ⅱ、選好橫距Ⅲ、調(diào)整好靠攏角
吹攏風(fēng)較強(qiáng)時(shí)的帶纜順序是:()Ⅰ、應(yīng)將首纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅱ、應(yīng)先帶首橫纜,并及時(shí)絞緊上纜樁挽?、?、應(yīng)將尾纜和尾倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊Ⅳ、應(yīng)將尾纜和首倒纜同時(shí)帶上,并盡快收緊
離碼頭采用尾先離;首倒纜的要求哪項(xiàng)不正確:()
順流拖首離碼頭時(shí),大船倒纜宜出自()導(dǎo)纜孔,拖纜則帶至()。