A.清除水雷作業(yè)的操縱能力受到限制的船舶為讓路船
B.從事疏浚作業(yè)的操縱能力受到限制的船舶為讓路船
C.兩船均應(yīng)運用良好的船藝采取行動以避免碰撞
D.兩船均無須采取行動
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A.相同種類船舶之間的責任
B.不同種類船舶之間的責任
C.避讓操縱行為的能力相同船舶之間的責任
D.操縱不便的船舶的責任
A.機動船與機動船之間的責任
B.不同種類船舶之間的責任
C.避讓操縱行為的能力相同船舶之間的責任
D.操縱不便的船舶的責任
A.機動船讓非機動船
B.操縱不便的船不負讓路責任
C.按避讓操縱行為的能力劃分船舶之間的責任
D.操縱不便的船舶不應(yīng)被妨礙
A.機動船讓非機動船
B.幾何制原則
C.按避讓操縱行為的能力劃分的原則
D.按采取避讓行動的效果來劃分的原則
A.操縱能力受到限制的船舶為讓路船
B.失去控制的船舶為讓路船
C.兩船均應(yīng)運用良好的船藝采取行動以避免碰撞
D.兩船均無須采取行動
A.任何能見度
B.互見中
C.交叉相遇
D.對遇局面
A.“船舶間責任條款”優(yōu)先于“互見中的行動規(guī)則”其他條款
B.除追越條款外,“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
C.除狹水道條款外,“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度時的行動規(guī)則其他條款
D.“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時,應(yīng)執(zhí)行狹水道條款
關(guān)于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關(guān)系,下列說法不正確的是:()
Ⅰ、“船舶間責任條款”優(yōu)先于“任何能見度時的行動規(guī)則”其他條款
Ⅱ、除追越條款、和分道通航制條款外,“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
Ⅲ、除分道通航制條款外,“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度下的行動規(guī)則其他條款
Ⅳ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時,應(yīng)執(zhí)行分道通航制條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
關(guān)于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關(guān)系,下列說法正確的是:()
Ⅰ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時,應(yīng)執(zhí)行分道通航制條款;
Ⅱ、“船舶間責任條款”與追越條款沖突時,應(yīng)執(zhí)行追越條款;
Ⅲ、“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時,應(yīng)執(zhí)行狹水道條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
A.符合第三條定義的規(guī)定
B.顯示規(guī)定的號燈、號型
C.符合第三條定義的規(guī)定并顯示規(guī)定的號燈、號型
D.符合第三條定義的規(guī)定或顯示規(guī)定的號燈、號型
最新試題
夜間,一船在你船左舷構(gòu)成交叉會遇,你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大,這說明來船將()
交叉規(guī)則適用于()
棄船時,船長應(yīng)采取一切措施,()I.首先組織高級船員離船,然后組織普通船員離船;II.首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船;III.船長應(yīng)最后離船
為保證安全,在海面有風浪的情況下,如大船有前進的速度,放艇救助時大船的余速不應(yīng)超過()
互見中,一艘機動船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,應(yīng)遵守()
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
海上多船搜尋方式有()。I、擴展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
有關(guān)放艇救助在海面上的落水人員,下列說法正確的是()。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。