A.清除水雷作業(yè)的操縱能力受到限制的船舶為讓路船
B.從事疏浚作業(yè)的操縱能力受到限制的船舶為讓路船
C.兩船均應(yīng)運用良好的船藝采取行動以避免碰撞
D.兩船均無須采取行動
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A.相同種類船舶之間的責任
B.不同種類船舶之間的責任
C.避讓操縱行為的能力相同船舶之間的責任
D.操縱不便的船舶的責任
A.機動船與機動船之間的責任
B.不同種類船舶之間的責任
C.避讓操縱行為的能力相同船舶之間的責任
D.操縱不便的船舶的責任
A.機動船讓非機動船
B.操縱不便的船不負讓路責任
C.按避讓操縱行為的能力劃分船舶之間的責任
D.操縱不便的船舶不應(yīng)被妨礙
A.機動船讓非機動船
B.幾何制原則
C.按避讓操縱行為的能力劃分的原則
D.按采取避讓行動的效果來劃分的原則
A.操縱能力受到限制的船舶為讓路船
B.失去控制的船舶為讓路船
C.兩船均應(yīng)運用良好的船藝采取行動以避免碰撞
D.兩船均無須采取行動
A.任何能見度
B.互見中
C.交叉相遇
D.對遇局面
A.“船舶間責任條款”優(yōu)先于“互見中的行動規(guī)則”其他條款
B.除追越條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
C.除狹水道條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度時的行動規(guī)則其他條款
D.“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時，應(yīng)執(zhí)行狹水道條款
關(guān)于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關(guān)系，下列說法不正確的是：（）
Ⅰ、“船舶間責任條款”優(yōu)先于“任何能見度時的行動規(guī)則”其他條款
Ⅱ、除追越條款、和分道通航制條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于規(guī)則其他條款
Ⅲ、除分道通航制條款外，“船舶間責任條款”優(yōu)先于任何能見度下的行動規(guī)則其他條款
Ⅳ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時，應(yīng)執(zhí)行分道通航制條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
關(guān)于“船舶間責任條款”與其他條款之間的關(guān)系，下列說法正確的是：（）
Ⅰ、“船舶間責任條款”與分道通航制條款沖突時，應(yīng)執(zhí)行分道通航制條款；
Ⅱ、“船舶間責任條款”與追越條款沖突時，應(yīng)執(zhí)行追越條款；
Ⅲ、“船舶間責任條款”與狹水道條款沖突時，應(yīng)執(zhí)行狹水道條款
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ
D.Ⅲ
A.符合第三條定義的規(guī)定
B.顯示規(guī)定的號燈、號型
C.符合第三條定義的規(guī)定并顯示規(guī)定的號燈、號型
D.符合第三條定義的規(guī)定或顯示規(guī)定的號燈、號型
最新試題
夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會遇，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將（）
交叉規(guī)則適用于（）
棄船時，船長應(yīng)采取一切措施，（）I．首先組織高級船員離船，然后組織普通船員離船；II．首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船；III．船長應(yīng)最后離船
為保證安全，在海面有風浪的情況下，如大船有前進的速度，放艇救助時大船的余速不應(yīng)超過（）
互見中，一艘機動船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)遵守（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證（）。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。
海上多船搜尋方式有（）。I、擴展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
有關(guān)放艇救助在海面上的落水人員，下列說法正確的是（）。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。