A.被追越船為留出水域和縮短兩船的并航時(shí)間所作出的改向和減速
B.執(zhí)行引航任務(wù)的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改變
C.正在校對(duì)羅經(jīng)的船舶所作的航速和航向的改變
D.因風(fēng)流條件的變化和調(diào)整風(fēng)流壓差的需要而作的改向
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A.任何改變航向與航速的行為,都是嚴(yán)重違背《規(guī)則》的行為
B.只要當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,則應(yīng)保持原來(lái)的航向與航速
C.如果改變航向與航速,則必須保證他船能在安全的距離駛過(guò)
D.如果不履行保向保速的義務(wù),則應(yīng)承擔(dān)讓路的義務(wù)
下列說(shuō)法哪種不正確:()
Ⅰ、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船右轉(zhuǎn)企圖通過(guò)本船尾時(shí),即可增速或右轉(zhuǎn)以協(xié)同行動(dòng)
Ⅱ、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船左轉(zhuǎn)企圖通過(guò)本船首時(shí),即可減速或左轉(zhuǎn)以增大通過(guò)距離
Ⅲ、直航船應(yīng)采取讓路船行動(dòng)相協(xié)調(diào)的行動(dòng)
Ⅳ、如果讓路船已按規(guī)則要求采取行動(dòng),直航船履行保向保速的義務(wù)不被解除
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ
A.同時(shí)采取行動(dòng)
B.保速保向
C.采取最有助于避碰的行動(dòng)
D.可以保速保向,也可以采取行動(dòng)
下列說(shuō)法不正確的是:()
Ⅰ、一艘直航船在駛往錨地的過(guò)程中準(zhǔn)備拋錨而采取減速措施是違背保速保向的要求的
Ⅱ、一帆船因風(fēng)力太小而無(wú)法保速保向就不應(yīng)視為直航船
Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的義務(wù),則采取的行動(dòng)應(yīng)能導(dǎo)致與讓路船在安全的距離駛過(guò)
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
所謂的“保速保向”意指:()
Ⅰ、保持初始時(shí)“航向航速”
Ⅱ、并不一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速
Ⅲ、保持原來(lái)的相對(duì)他船的速度
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.可以采取任何行動(dòng)
B.避免向左轉(zhuǎn)向
C.保速保向
D.采取最有助于避碰的行動(dòng)
直航船應(yīng)包括:()
Ⅰ、帆船條款中規(guī)定的直航船
Ⅱ、追越條款中的被追越船
Ⅲ、船舶之間的責(zé)任條款中規(guī)定的直航船
Ⅳ、互見(jiàn)中不應(yīng)被妨礙的船舶
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.互見(jiàn)中的機(jī)動(dòng)船
B.任何能見(jiàn)度情況下的機(jī)動(dòng)船
C.互見(jiàn)中的任何直航船
D.除了不存在碰撞危險(xiǎn)以外,兩船中應(yīng)被讓路的船舶
直航船的義務(wù)有:()
Ⅰ、保速保向
Ⅱ、當(dāng)發(fā)覺(jué)讓路船顯然未按本規(guī)則要求采取避讓行動(dòng)時(shí),應(yīng)當(dāng)立即采取避免緊迫局面的行動(dòng)
Ⅲ、當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí),采取最有助于避碰的行動(dòng)
Ⅳ、查核讓路船避讓行動(dòng)的有效性
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
下列說(shuō)法不正確的是:()
Ⅰ、直航船在獨(dú)自采取避讓行動(dòng)時(shí),如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可,不應(yīng)對(duì)本船左舷的船舶采取向左轉(zhuǎn)向
Ⅱ、當(dāng)一艘失去控制的船舶處于直航船位置時(shí),由于無(wú)法采取行動(dòng),故不受17條的約束
Ⅲ、直航船的義務(wù)就是保速保向
Ⅳ、除18條規(guī)定的直航船以外,任何直航船均都有遵守規(guī)則17條的責(zé)任
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
最新試題
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí),下列說(shuō)法不正確的是()。
三艘機(jī)動(dòng)船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則()
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線(xiàn)搜尋方式適用于:()
一機(jī)帆并用的船舶駛近你船左舷時(shí),你應(yīng)()
互見(jiàn)中,一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),則()
有關(guān)卸載、移載脫淺,下列說(shuō)法不正確的是()。
棄船時(shí),人員登艇后并降落入水后,應(yīng):()
為保證安全,在海面有風(fēng)浪的情況下,如大船有前進(jìn)的速度,放艇救助時(shí)大船的余速不應(yīng)超過(guò)()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí),下列說(shuō)法不正確的是()。
有關(guān)候潮脫淺,下列說(shuō)法不正確的是()