下列說(shuō)法哪種不正確：（）
Ⅰ、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船右轉(zhuǎn)企圖通過(guò)本船尾時(shí)，即可增速或右轉(zhuǎn)以協(xié)同行動(dòng)
Ⅱ、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船左轉(zhuǎn)企圖通過(guò)本船首時(shí)，即可減速或左轉(zhuǎn)以增大通過(guò)距離
Ⅲ、直航船應(yīng)采取讓路船行動(dòng)相協(xié)調(diào)的行動(dòng)
Ⅳ、如果讓路船已按規(guī)則要求采取行動(dòng)，直航船履行保向保速的義務(wù)不被解除

下列說(shuō)法不正確的是：（）
Ⅰ、一艘直航船在駛往錨地的過(guò)程中準(zhǔn)備拋錨而采取減速措施是違背保速保向的要求的
Ⅱ、一帆船因風(fēng)力太小而無(wú)法保速保向就不應(yīng)視為直航船
Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的義務(wù)，則采取的行動(dòng)應(yīng)能導(dǎo)致與讓路船在安全的距離駛過(guò)

所謂的“保速保向”意指：（）
Ⅰ、保持初始時(shí)“航向航速”
Ⅱ、并不一定非得保持同一羅經(jīng)航向或同一主機(jī)轉(zhuǎn)速
Ⅲ、保持原來(lái)的相對(duì)他船的速度

直航船應(yīng)包括：（）
Ⅰ、帆船條款中規(guī)定的直航船
Ⅱ、追越條款中的被追越船
Ⅲ、船舶之間的責(zé)任條款中規(guī)定的直航船
Ⅳ、互見(jiàn)中不應(yīng)被妨礙的船舶

直航船的義務(wù)有：（）
Ⅰ、保速保向
Ⅱ、當(dāng)發(fā)覺(jué)讓路船顯然未按本規(guī)則要求采取避讓行動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)立即采取避免緊迫局面的行動(dòng)
Ⅲ、當(dāng)兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動(dòng)已經(jīng)不能避免碰撞時(shí)，采取最有助于避碰的行動(dòng)
Ⅳ、查核讓路船避讓行動(dòng)的有效性

下列說(shuō)法不正確的是：（）
Ⅰ、直航船在獨(dú)自采取避讓行動(dòng)時(shí)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，不應(yīng)對(duì)本船左舷的船舶采取向左轉(zhuǎn)向
Ⅱ、當(dāng)一艘失去控制的船舶處于直航船位置時(shí)，由于無(wú)法采取行動(dòng)，故不受17條的約束
Ⅲ、直航船的義務(wù)就是保速保向
Ⅳ、除18條規(guī)定的直航船以外，任何直航船均都有遵守規(guī)則17條的責(zé)任