下列說法不正確的是:()
Ⅰ、直航船在獨自采取避讓行動時,如當時環(huán)境許可,不應(yīng)對本船左舷的船舶采取向左轉(zhuǎn)向
Ⅱ、當一艘失去控制的船舶處于直航船位置時,由于無法采取行動,故不受17條的約束
Ⅲ、直航船的義務(wù)就是保速保向
Ⅳ、除18條規(guī)定的直航船以外,任何直航船均都有遵守規(guī)則17條的責任
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅳ
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有關(guān)直航船的義務(wù)應(yīng)包括:()
Ⅰ、保速保向
Ⅱ、當發(fā)覺讓路船顯然未按本規(guī)則要求采取避讓行動時,必須獨自采取避讓行動
Ⅲ、當兩船不論由于何種原因逼近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時,可獨自采取避讓行動
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
下列說法正確的是:()
Ⅰ、讓路船僅須遵守16條的規(guī)定;
Ⅱ、直航船除遵守17條外,還應(yīng)遵守第8條;
Ⅲ、直航船的義務(wù)就是保速保向;
Ⅳ、互見中的行動規(guī)則僅適用于同一類船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅱ
A.兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時;另一船即為直航船
B.兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,當一船為讓路船時,另一船才為直航船
C.由于種種原因,致使一艘被讓路船無法保持航向航速,則不應(yīng)視該船為直航船
D.只有具備保向能力的被讓路船,才是規(guī)則所規(guī)定的直航船
下列說法哪種正確:()
Ⅰ、兩船中的一船應(yīng)給另一船讓路時;另一船即為直航船
Ⅱ、只有兩船相遇致有構(gòu)成碰撞危險時,當一船為讓路船時,另一船才為直航船
Ⅲ、兩船相遇不存在碰撞危險,一船應(yīng)給另一船讓路時,另一船不必保向保速
Ⅳ、只有在互見中,才可能存在直航船
A.Ⅰ、
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅳ
直航船的行動條款適用于:()
Ⅰ、帆船條款和船舶間責任條款中規(guī)定的直航船
Ⅱ、追越條款規(guī)定的直航船
Ⅲ、交叉相遇局面條款規(guī)定的直航船
Ⅳ、任何不負有讓路義務(wù)的船舶
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
A.互見中
B.任何能見度
C.互見中,機動船
D.任何能見度,機動船
下列說法中不正確的是:()
Ⅰ、不具有保向能力的船舶,不應(yīng)被視為一艘直航船
Ⅱ、“直航船”規(guī)定僅適用于“交叉相遇局面”中的被讓路船
Ⅲ、“直航船”規(guī)定不適用于“責任條款”中的被讓路船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.帆船條款中規(guī)定的直航船
B.對遇局面中的兩船
C.狹水道條款中的任何沿狹水道航行的右行船舶
D.不應(yīng)被妨礙的船舶
下列說法哪些不正確?()
Ⅰ、會遇的兩船如果一船采取了行動,則另一船就是直航船,應(yīng)保速保向
Ⅱ、直航船義務(wù)就是保速保向
Ⅲ、如果直航船不履行保向保速的義務(wù),則承擔讓路義務(wù)
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.給本船右舷的船讓路
B.避免橫越他船的前方
C.應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向
D.應(yīng)盡可能及早采取大幅度行動,寬裕地讓清他船
最新試題
棄船時,人員登艇后并降落入水后,應(yīng):()
有關(guān)放艇救助在海面上的落水人員,下列說法正確的是()。
以下說法中正確的是()①當任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線,“對遇局面”規(guī)則開始適用②當任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時,“對遇局面”規(guī)則開始適用。
互見中,一艘機動船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,應(yīng)遵守()
互見中,一艘機動船在海上航行,分別與下列船舶相遇,下列()者是直航船。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應(yīng)當遵循的原則為()
海上多船搜尋方式有()。I、擴展方形方式;II、扇形方式;III、平行航線方式;IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
互見中,下列說法正確的是()
兩機動船相遇其航向接近相反時,一艘認為構(gòu)成對遇局面的條件是來船處于本船()